Règlement d'ancrage et d'amarrage en Floride

Un grand changement

• À la fin de 2009, les législateurs de la Floride fait un changement qui a eu un certain pouvoir loin de autorités municipales. Dans le passé, les législateurs locaux pourraient limiter combien de temps un plaisancier ancrée dans une zone donnée. Mais cela a changé lorsque les législateurs de l'Etat a déclaré que la municipalité n'a aucune autorité sur un bateau, sauf si il est ancré dans un champ d'amarrage désigné ou est représenté comme une résidence principale ou lieu d'affaires. Tout bateau ancré en dehors d'un champ d'amarrage ou un bateau qui n'a jamais utilisé pour la navigation de plaisance, comme une maison flottante, est devenu assujetties à des restrictions municipales.

Surveillance

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  Indépendamment de la navigation de plaisance état, cependant, tous les plaisanciers sont soumis à la loi de l'Etat. Département de la Floride de la protection de l'environnement et les Florida Commission de conservation de poisson et la faune (CCMSA) les règlements de forme qui affectent tous les plaisanciers dans l'état. Mandats de droit de l'État que les plaisanciers Floride éviter de mouiller dans les récifs coralliens et partout qui créerait un danger pour la navigation. En général, les plaisanciers d'ancrage la nuit ou dans des conditions de faible visibilité doivent afficher un blanc tous les tour-feu de mouillage, mais les règlements peuvent différer dans votre région. En plus de la loi de l'État, un programme national, le Sanctuaire Florida Keys National Marine, régit tous les bateaux, en particulier en ce qui concerne l'amarrage. En 1981, les responsables du sanctuaire installés diamètre, bouées d'amarrage à rayures bleues de 18 pouces dans les eaux sanctuaire comme une alternative au bateau d'ancrage, ce qui peut endommager les récifs coralliens dans la région.

Un nouveau changement

• L'État a poursuivi ses efforts juridiques pour créer des règlements supplémentaires qui limiteraient bateaux non-résidence, non-commerciales à l'extérieur des zones actuelles d'amarrage désignés. Par exemple, comme d'Octobre 2011, un programme pilote controversée est dans les travaux qui vont se développer plus de champs d'amarrage publics dans certaines villes et comtés. Le programme pilote expirera le 1er Juillet 2014. Les raisons de ce programme, selon les représentants de la CCMA, sont à tester et à encourager la création d'amarrage public supplémentaire Fields-Sécurité- améliorer la protection des infrastructures de navigation maritime et de la marine et respectueux de l'environnement pour dissuader mal entreposés, abandonnés ou navires abandonnés.

Règlements additionnels

• Alors que les gouvernements locaux qui ne font pas partie du programme pilote ne peuvent pas imposer de nombreuses restrictions sur les plaisanciers en dehors des champs d'amarrage, ils ont encore le pouvoir de réglementer la navigation de plaisance le trafic, par exemple en fixant des limites de vitesse. Les règlements doivent être approuvés par la CCMSA et la Garde côtière avant que l'exécution de la loi locale peut les faire respecter. En outre, lorsque la sécurité publique est une préoccupation, les autorités locales peuvent créer "la navigation de plaisance des zones restreintes," ce qui pourrait empêcher l'amarrage et l'ancrage dans ces domaines. Ces règlements ont également besoin de l'approbation de la CCMSA et la Garde côtière.