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Quelles sont les causes d'Orange Peel Car Paint Jobs?

Dans un monde parfait, un travail de peinture de voiture résulte de la texture juste la bonne, l'épaisseur de couche, atomisation appropriée, mélange de solvant et de la température. Peinture automobile professionnelle prend beaucoup de temps à apprendre, car de nombreux facteurs influent sur le résultat global. La peau d'orange est un défaut de la peinture commune, et cela se voit dans la surface de la peinture en tant que galets ou petite formation clumpy ressemblant à la texture de la surface de la peau d'une orange. Plusieurs facteurs causent le zeste d'orange, et chaque peintre, en particulier le novice, doivent être conscients de ce qui les provoque et comment la prévenir.

  1. En dehors de température, humidité et autres facteurs

    • La température idéale pour la peinture automobile est autour de 72,5 degrés F. A plus large, plage acceptable serait d'environ 65 à 82. Peinture ne restera pas assez longtemps fluide lorsqu'elle est pulvérisée par un pistolet à des températures approchant 90 et plus. Cette température élevée peut provoquer des écorces d'orange, puisque les gouttelettes de peinture sèchent prématurément avant qu'ils contactent la surface. Des températures inférieures à 50 seront également provoquer des incohérences dans la qualité de la couche de peinture. Humidité atteindre 50 pour cent ou plus va modifier le temps de séchage et de produire des défauts dans l'apparence de la peinture. Peinture ne devrait pas être appliqué en plein soleil ou dans des conditions venteuses ou pluvieuses.

    • Technique de pulvérisation

      • Un pistolet de pulvérisation doit être maintenu à un angle droit de la surface, et à peu près 6 à 10 pouces de distance. La distance peut varier légèrement, en fonction du type de peinture utilisé et de la température. Guns tenues trop loin vont provoquer le zeste d'orange, depuis la peinture ne sera pas atteindre la surface dans un état fluide. Le plus important est de tenir le pistolet à une distance qui produit une amende, même brouillard avec une passe de bout en bout sur la surface. L'arme ne doit pas être maintenue à un angle, qui se traduit par un motif de pulvérisation inégale. Attiser le pistolet peut produire le zeste d'orange. Régler la buse pour la bonne largeur du motif de pulvérisation. Configurations de pulvérisation trop larges ne permettront pas suffisamment concentration de peinture pour un revêtement suffisamment épais, ce qui permet un séchage prématuré des gouttelettes de peinture.

      Nozzle Size

      • La buse de pulvérisation, ou la taille de la buse du pistolet, doivent correspondre au type de peinture utilisée. Les buses de contrôler la taille des gouttelettes de brouillard qui sortent du canon. Amorces, des couches de base et couches transparentes, ainsi que certains types de peinture de bonbons et de perles, peuvent nécessiter un changement de buse. Buses peuvent varier de 1,2 mm à 2,2 mm. Une bonne taille de la buse pour la peinture automobile est de 1,3 à 1,4. Le fabricant de peinture recommandera la bonne taille de la buse pour leur type de peinture spécifique.

      Pression de l'air




      • Pistolets et compresseurs ont des cotes. Le pistolet doit être adapté au compresseur. Pour une pression adéquate, un compresseur devrait produire au moins 1 1/2 fois les pieds cubes par minute note de l'arme. Par exemple, si une arme a une cote de 8,6 cfm à 40 psi, il aura besoin d'un compresseur qui délivre au moins 12,9 cfm à une vitesse constante. Faible pression peut provoquer le zeste d'orange depuis la peinture n'a pas de brouillard ou atomiser correctement avant de la surface de contact. Petits compresseurs avec la capacité et la puissance limitée ne sera également pas produire un motif de pulvérisation suffisant, constante ou uniforme bien.

      Réducteur-Diluant Mix

      • Le réducteur ou de diluant utilisée pour diluer la peinture doivent correspondre à la proportion correcte nécessaire. Épaisseur de la peinture est appelée viscosité. Directions du produit doivent être suivies pour mélanger le ratio correct de réducteur. Fabricants de pistolets recommandent certaine viscosité. Vous pouvez mesurer l'épaisseur de peinture avec une tasse de viscosité, tels que la coupe Zahn, en plongeant la tasse dans la peinture et enregistrer le nombre de secondes qu'il faut pour que la peinture égoutter. Conseiller à un tableau de viscosité qui indique la viscosité et conversions pour votre application. La température doit être constante entre la mesure et l'application. Un manque de réducteur-mince, ou un haut-évaporation plus mince, va provoquer le dessèchement prématuré des gouttelettes de peinture, ce qui provoque le zeste d'orange.

      Préparation de surface

      • Si la surface du panneau de carrosserie n'a pas été correctement poncé pour une surface lisse, même fin, un zeste d'orange affecter peuvent apparaître, même pensé que le mélange de la peinture, de la pression, de la température, de la technique et de la taille de la buse est correcte. Un sablage avec du papier de verre très fin, humide permettra d'éliminer l'aspect de peau d'orange avant l'application de peinture.

      Temps de séchage

      • Temps de séchage entre les couches incorrecte peut produire le zeste d'orange, surtout surséchage. Par exemple, si une première couche d'émail est autorisé à sécher et mis en place, les solvants plus minces dans la couche suivante seront infiltrer dans la première couche. Orange résultats de pelage, puisque les molécules de peinture ne peuvent pas se disperser et couler ensemble uniformément. Les temps de séchage pour temps froid ou d'humidité plus élevé devraient être étendues.

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