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Le Meilleur de sous-toiture pour tuiles en béton

Le National Roofing Contractors Association recommande non-perforé, feutres organiques saturés avec de l'asphalte comme le meilleur sous-couche pour les tuiles en béton. Cette sous-couche, parfois appelé "papier feutre," protège votre toit de la météo jusqu'à ce que vous terminé l'installation de la tuile, et il fournit une imperméabilisation de l'eau qui peut pénétrer le carreau après le toit est terminée.

  1. Terminologie

    • Vous pouvez trouver différents termes utilisés pour décrire l'asphalte couche en feutre. Les termes de type 1 et 2 sont des termes de l'industrie, remplaçant les anciennes désignations Tapez 15 ou de type 30, parfois appelés n ° 15 ou n ° 30. Les numéros 15 et 30 se réfèrent à la capacité d'un sous-couche à porter livres par pouce carré de poids.

      • Application




      • NRCA recommande une couche d'asphalte de type 2 feutre saturé appliquée horizontalement et se chevauchent comme des bardeaux sur les toits avec une pente de 10h12 ou plus. Pentes de toit sont mesurés par le rapport de la quantité qu'un toit augmente par rapport à l'étirement horizontal de toit. Un ratio de 10:12 désigne un toit qui monte de 10 pieds pour tous les 12 pieds horizontales. Si une pente de toit est un plus modérée 4h12-10:20, appliquer deux couches de type 2. NRCA ne recommande pas la pose des tuiles en béton sur les systèmes de toit avec une pente inférieure à 04h12.

      Protection Glace Dam

      • Quand une gouttière se fige avec de la glace, il forme un barrage à la veille d'un toit. L'eau qui ne peut pas drainer soutient et gèle sur les carreaux causant des fuites. Si vous avez une température moyenne de Janvier de 30 degrés Fahrenheit ou moins, appliquer de la glace de protection du barrage. Lay bitume modifié par des polymères membrane auto-adhésive sur le dessus de la sous-couche à les gouttières du toit étendant le toit d'au moins 24 pouces du mur extérieur. Si votre pente est inférieure à 04h12, appliquer au moins 36 pouces de bitume modifié par des polymères.

      Les sous-couches synthétiques

      • Les sous-couches synthétiques commercialisées en tant que substitut pour l'asphalte sous-couche sont présentées comme étant moins susceptibles de rides, résistant, léger, difficile à déchirer et facile à marcher sur l'eau dans des conditions humides. NRCA prévient que l'American Society for Testing and Materials qui évalue les matériaux de construction a internationalement encore à fixer des normes pour les sous-couches synthétiques.

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