Êtes-vous avoir à attendre la faillite d'être déchargé avant d'obtenir un prêt auto?

Chronologie

• Chapitre 7 faillite est la plus rapide de toutes les faillites, qui ne dure que trois ou quatre mois. La plupart des gens dans le chapitre 7 ne considèrent même pas prendre le nouveau crédit lors de la faillite, et il est peu probable que le tribunal lui permettrait. Cependant, une autre forme de la faillite, chapitre 13, nécessite trois à cinq ans pour terminer en raison d'un plan de paiement ordonné par le tribunal aux créanciers. Les tribunaux de faillite ne permettent participants au Chapitre 13 de prendre de nouvelles dettes pour certains achats, mais le débiteur doivent demander la permission.

Raisonnement

• 
  
  
  
  

  Tribunaux de la faillite se rendent compte qu'il est pas raisonnable d'attendre les gens à aller sans transport fiable pour un maximum de cinq ans. Donc, le tribunal permet à un participant d'obtenir un financement de voiture si le débiteur démontre qu'il peut se permettre le paiement de la voiture et à respecter le plan de paiement ordonné par le tribunal.

Paiements

• Personnes qui terminent la faillite ne doivent pas compter sur l'achat d'une nouvelle voiture flashy. Plus probablement, le syndic chargé de l'affaire permettra paiements de voiture allant de 200 $ à 250 $ par mois, selon Bankrate. La position de la Cour est que le débiteur qui peuvent se permettre de payer plus devrait envoyer de l'argent supplémentaire pour les créanciers existant plutôt que d'acheter une belle voiture.

Financement

• L'autre question est de trouver un organisme de crédit prêt à approuver le prêt. Certains concessionnaires automobiles se spécialisent dans les prêts aux personnes avec un mauvais crédit, et sera probablement approuver les personnes qui sont en faillite. L'inconvénient est qu'ils peuvent exiger des taux d'intérêt exorbitants. Ils savent banques traditionnelles et les coopératives de crédit ne vont pas à approuver le crédit pour une personne dans le milieu de la faillite, le débiteur est peut-être désespérée pour le transport, et un tel client pourrait être un risque de crédit pauvres.