Comment fonctionne un Asphalte Allée être endommagé?

Avantages d'asphaltage

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L'allée d'une maison est souvent la première chose que d'autres personnes remarquent à propos de l'état de la propriété. Mais en plus de fournir un attrait plus attrayant, le pavage d'asphalte peut être de longue durée et résistant à l'usure si entretenu correctement. Il fournit également une surface propre, semi-lisse pour conduite et de stationnement, réduisant poussière et la saleté - pour ne pas mentionner combien plus facile il fait pour enlever la neige et la glace. Comparé à d'autres matériaux tels que le béton de la chaussée, les coûts asphaltage moins, mais peut durer jusqu'à 25 ans. Contrairement surfaces pavées dans le béton, l'asphalte ne craque pas aussi facilement, car il est plus souple, ce qui est un grand avantage dans les climats où les différentes saisons provoquent des températures extrêmes. En outre, de nombreux consommateurs d'aujourd'hui préoccupé aller "vert," asphaltage est un choix pratique, car il est un produit recyclable.

Météo est le numéro un coupable responsable d'avoir causé des dommages à des surfaces asphaltées. Chaleur des rayons du soleil, avec la pluie, va sécher et à l'usure de l'asphalte au fil du temps. Un des premiers signes d'usure est un éclaircissement de la teinte. Le pavage d'asphalte sèche, il devient cassant. Une fois l'eau à partir d'éléments comme la pluie, la neige ou la glace peut travailler son chemin à travers l'asphalte, la base de gravier sous commencer laver la fondation, briser l'asphalte et affaiblir le soutien structurel de l'allée. Le gel peut faire des dégâts aussi bien en soulevant l'asphalte par temps froid. Bien que le pavage de réinstaller, que le temps se réchauffe et le sol sous le dégel, la fondation va éroder le temps que ce processus se répète chaque année.

Fissures dans l'asphaltage permettent à l'eau pour obtenir dessous. Pour éviter des dommages coûteux à la chaussée, il est important de réparer les fissures immédiatement. Mais peu importe la façon dont une allée est maintenue, les fissures se produisent au fil du temps, en particulier dans les climats froids. Même une fissure finira par conduire à la détérioration de la chaussée si laissé unrepaired- conséquent, il est nécessaire de garder l'eau de fissures pénétrant. Plus le nombre de fissures, ou de la plus large les fissures, la plus étendue des dégâts est susceptible d'être. Les fissures peuvent être réparées dès le début en utilisant une charge plastique ou solide froid patch.

Les déversements de pétrole, liquide de transmission et de l'essence peuvent endommager l'asphaltage, aussi. Une allée d'étanchéité avec un produit d'émulsion de goudron de houille peut aider à protéger, que le revêtement fonctionne pour repousser déversements de produits chimiques et de graisses, en plus d'augmenter l'élasticité de la surface d'asphalte. Une allée nouvellement pavée doit durcir pendant au moins 3 mois avant d'appliquer tout type de scellant. Alors que l'asphaltage frais doit être revêtue d'un scellant parfois dans la première année, après une entrée en asphalte devrait être scellé lorsque l'ancien scellant montre des signes de fatigue au large (par exemple, la décoloration de couleur), généralement dans les 2 à 4 ans. Juste une couche doit être appliquée à chaque fois sauf si l'état de l'allée exige davantage. Application de scellant trop souvent peut provoquer une accumulation qui peut commencer à diviser, produisant un aspect inesthétique.