Bâtiments mobiles sur des patins

Pourquoi déplacer un bâtiment sur des patins?

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Certains bâtiments ne sont pas situés à proximité de routes praticables. La méthode traditionnelle utilisée dans le déplacement d'un grand bâtiment est de saper les fondations du bâtiment, l'installation d'une série de poutres métalliques avec des pneus lourds attachés sorte que le bâtiment peut être retirée. Dans les situations où le bâtiment, comme un hangar, silo, ou laiterie portable, est au milieu d'un champ ou un pâturage, il ya une forte probabilité que le sol est trop inégale ou rocheux pour permettre cela. De même, il pourrait y avoir une grande quantité de feuillage ou de l'accumulation de neige qui empêcherait pneus de gagner la traction dont ils ont besoin pour se déplacer d'un bâtiment. Pour ces raisons, patins simples sont la meilleure alternative.

Généralement, un bâtiment qui est placé sur des patins n'a pas de véritable fondation. Son propre poids est la seule chose maintenant contre le sol. Il n'y a aucune dalle de béton. À cet effet, on n'a pas besoin de creuser sous les fondations, mais fonctionne tout simplement un certain nombre de vérins hydrauliques sous les angles de l'édifice et l'élever. Cela exige que chacun des vérins être travaillé simultanément pour empêcher la construction de basculer ou de subir de dommages. Patins longs fabriqués à partir de plastique solide sont glissés sous le côté du bâtiment. Ces patins viennent en plusieurs sections, qui peuvent être verrouillés ensemble de sorte que le patin peut être ajusté à la longueur nécessaire.

Une fois que le bâtiment a été mis vers le bas sur les patins, pinces mis dans les côtés des patins sont vissés fermement à assurer que le bâtiment ne sera pas déplacer hors eux. Deux chaînes connectés sont reliés à l'avant des patins et ensuite à l'autre dans une forme de Y, en formant un étrier. La fin de la chaîne est alors relié à l'attelage de remorque d'un camion. Selon la taille du bâtiment un 18 roues peut être nécessaire, mais les patins aider à réduire la friction avec le sol, de sorte que la plupart des camions avec 4 roues motrices sont capables de remorquer ces bâtiments à condition de prendre lent.