Neon voiture de fuite d'huile provoque

Joint de culasse

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Beaucoup de versions de l'un Dodge et Chrysler Neon ont eu des problèmes de joint de culasse et les échecs. Selon AA1Car.com, de nombreux néons tête de l'expérience de l'échec joint assez tôt dans leur vie, entre 40.000 et 60.000 miles. Si votre Neon est fuite d'huile, vérifier pour voir si elle provient de partout dans le joint de culasse en regardant le bloc moteur autour d'où les têtes se montent sur le bloc. Si il ya du pétrole ou de coloration, les joints de culasse peuvent être défaillants ou ont échoué. Si tel est le cas, il est très important d'avoir remplacé les joints pour éviter d'endommager le moteur.

Dans d'autres cas, l'huile peut fuir à travers le capteur de position de came. Le capteur de position de came est sous les tuyaux d'admission qui mènent de l'épurateur d'air au corps d'étranglement. Fixation d'une fuite dans le capteur de position de la came est aussi simple que de remplacer l'anneau de caoutchouc O.

Dans certains cas, un capteur de fuite d'huile de position de came peut être confondu avec une fuite d'huile du joint de culasse. Heureusement, le remplacement du joint torique sur un capteur de position de la came est une réparation facile et peu coûteux, à la différence du remplacement d'un joint de culasse.

Un autre lieu commun pour une fuite d'huile est le carter d'huile ou le filtre à huile. Ces fuites d'huile sont généralement causées par un filtre à huile mal installés ou un bouchon de vidange du carter d'huile qui ne sont pas correctement remplacé après un changement d'huile. Si vous trouvez une fuite de l'un de ces deux positions l'huile, assurez-vous que le filtre à huile est bien serré.
Si la fuite vient de le bouchon de vidange du carter d'huile, essayez de serrer le bouchon. Si l'une est misthreaded, retirez-les et ré-enfiler. Si vous retirez le bouchon de vidange du carter d'huile pour re-threading, cependant, vous aurez probablement à effectuer un changement d'huile complète.