La Toyota Corolla a été introduit en 1968 avec le concept de "extrême simplicité." Le modèle de base Toyota Corolla 1995 a été équipé d'un moteur de 1,6 litres en ligne à quatre cylindres qui était capable de produire 100 chevaux. Les modèles DX et LX améliorés pour la Corolla 1995 étaient disponibles avec un moteur plus puissant de 1,8 litres en ligne à quatre cylindres. La courroie de l'alternateur sur la Corolla de 1995 est maintenu en place par un ensemble de tendeur du type à vis. L'ensemble est situé au-dessous de l'alternateur, et est utilisé pour ajuster la tension de la courroie manuellement. La courroie de l'alternateur contrôle le mouvement de l'alternateur et la pompe à eau.
Soulevez le capot de la Corolla et mis l'hélice de la hotte. Inspecter visuellement sous le capot pour un autocollant qui est étiqueté "Schéma de routage ceinture." Si aucune telle vignette existe, alors vous devrez dessiner votre propre schéma de routage de la sangle. Dessinez une boîte sur un morceau de papier pour ressembler à côté de la courroie du moteur. Dessiner chaque poulie qui se trouve sur le côté de la courroie du moteur, de sorte que les poulies sont tirées dans la même position que celles sur le moteur. Dessiner une ligne épaisse entre les poulies pour représenter l'acheminement de la courroie.
Desserrer l'alternateur supérieure boulon ou boulon pivot de montage, en utilisant une clé à cliquet et la douille. Desserrer le boulon de montage inférieur ou un boulon de verrouillage, qui est situé sur le côté de la petite boîte rectangulaire sous l'alternateur et les visages du côté passager de la voiture - la petite boîte est l'ensemble de tendeur de courroie. Utilisez une clé à cliquet et la douille pour desserrer le boulon faisant face latéralement. Tourner le boulon face à l'avant de la voiture du tendeur, en utilisant un cliquet et socket pour déplacer le tendeur vers l'intérieur vers le moteur.
Retirez l'ancienne courroie de l'alternateur de la poulie d'alternateur, puis du reste du moteur. Installez la nouvelle courroie de l'alternateur, en commençant par la poulie inférieure ou poulie de vilebrequin. Route de la ceinture autour de chaque poulie, tels qu'ils apparaissent sur votre dessin ou le schéma d'acheminement de la sangle. Installez la courroie sur la poulie d'alternateur dernière.
Tourner le boulon orienté vers l'avant sur l'ensemble de tendeur jusqu'à ce que la ceinture est correctement serré. Vous devriez avoir seulement environ 1/4-inch de jeu de ceinture ou de mou lorsque la ceinture est correctement serré. Serrer la vis de verrouillage inférieur faisant face latéralement pour verrouiller l'ensemble de tendeur en place, à l'aide d'une clé dynamométrique et socket fixé à 14 livres-pied. Serrer la vis de pivot supérieur de l'alternateur à 14 livres-pied avec la clé dynamométrique et socket.
Inspecter visuellement l'alignement de la courroie sur chaque poulie avant de démarrer la voiture. Assurez-vous que la courroie est centrée en alignement vertical avec chaque poulie. Si la courroie est pas centrée sur une poulie, enlever la tension à nouveau, en utilisant l'ensemble de tendeur, puis effectuer vos réglages. Serrer la vis de blocage sur l'ensemble de tendeur à 14 livres-pied si vous avez pour desserrer l'assemblage.