Procédé de fabrication de voitures

Vue d'ensemble

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Pour comprendre le processus de fabrication de voiture, vous devez comprendre la chaîne d'approvisionnement, qui pousse l'assemblage du véhicule domestique. Les voitures d'aujourd'hui sont principalement "source sur" pour produire différents sous-ensembles dans plus de 4000 endroits disparates aussi loin que la Chine. Cela signifie une voiture de "production" plante est un point de rassemblement actif, où les travailleurs qualifiés et des systèmes robotiques rassembler tous les composants lâches nécessaires pour créer un produit final sur un "juste-à-temps" base.

Le châssis de la voiture est le composant de base. Toutes les autres pièces sont intégrés sur ou dans le châssis. Ceci est typiquement un châssis soudé qui est initialement fixé à un convoyeur qui se déplace le long d'une ligne de production. Comme la trame progresse, la voiture est littéralement "construit à partir de la trame jusqu'à" pour créer un produit final. Les pièces qui sont séquentiellement appliquées au châssis comprennent la demi-arbres moteur, suspension avant et arrière, réservoir de gaz, l'arrière et, la transmission, l'arbre d'entraînement, la boîte de vitesses, boîtier de direction, tambours de roues et le système de freinage.

Une fois la "train de roulement" est intégré dans le cadre, le corps est réalisé sous la forme d'un processus secondaire. Tout d'abord, le plancher est positionné correctement, alors les panneaux de custode gauche et droit sont positionnés et soudés à la structure de plancher. Cette étape est suivie par l'addition des montants de portes avant / arrière, les panneaux latéraux du corps, pont arrière, capot et le toit. L'ensemble du processus est généralement exécutée par des machines robotisées.

Avant de peindre le véhicule, une équipe de contrôle de la qualité inspecte le corps car il se trouve. Les travailleurs qualifiés recherchent des bosses, des abrasifs ou autres déformations qui pourraient créer un problème de finition en subissant le processus de peinture. Une fois cette étape terminée, la voiture est automatiquement "trempé" avec l'amorce, suivie d'une couche de sous-couche et on la sèche dans une baie de peinture chauffée. Une fois le processus d'amorce / sous-poil est terminé, la voiture est à nouveau "trempé" avec la couche de base et de nouveau séché avant de passer l'ensemble à l'étape suivante.

Après que la structure est entièrement peint, le corps est déplacé vers le ministère de l'Intérieur dans l'usine. Là, tous les composants internes sont intégrées avec le corps. Ces composants incluent: instrumentation, systèmes de câblage, tableaux de bord, éclairage intérieur, sièges, porte / panneaux de garniture, garniture de toit, radio, haut-parleurs, le verre, la colonne de direction, tous les temps-striping, frein et de gaz pédales, de moquette et avant / arrière fascias.

Les deux principaux ensembles centraux sont ensuite accouplées pour la configuration finale et roll-out. Encore une fois, ce processus est exécuté par l'intermédiaire d'ordinateurs et de contrôle des machines pour assurer la vitesse, et de perfectionner l'ajustement entre l'ensemble du corps et le châssis. Une fois que la voiture roule sur son propre, elle est alimentée au point de contrôle de la qualité finale, inspecté et placé dans une file d'attente pour le transport jusqu'à sa destination finale de concessionnaires.