En 1997, le F-150 a subi une refonte drastique, passant l'apparence carrée et l'introduction d'un amour-il-ou-haine-il, le style de carrosserie arrondie. Bien que les regards étaient moins robuste et camion-like, la puissance de F-150 nouvellement redessinée augmenté de manière significative. 1998 F-150 est venu standard avec un 210 chevaux, 4,2 litres V-6 et une transmission manuelle à cinq vitesses. 1998 F-150 avait deux transmissions automatiques à quatre vitesses disponibles en option, 4R70W et E4OD. Les deux transmissions avaient le même processus pour remplacer le liquide, seulement la capacité et le type de fluide différait entre les deux.
Conduire l'expédition pendant environ 20 minutes pour se réchauffer le liquide de transmission. Parc sur une surface plane et arrêter le véhicule. Mettre le frein de stationnement.
Soulever l'avant du véhicule, à l'aide d'une prise de parole, et le lieu des chandelles sous les longerons. Abaissez le véhicule sur les chandelles.
Ramper sous le véhicule et placer un bac de récupération sous la casserole de transmission - la grande casserole, de métal sur la base de la transmission. Lire les lettres et chiffres en relief sur le plateau, ceci est le type de transmission de votre F-150 a - 4R70W ou E4OD. Retirez tous les boulons du carter de transmission, à l'exception d'un boulon sur chaque coin, en utilisant une clé à cliquet et la douille.
Desserrez les quatre boulons du carter de transmission étant maintenue à mi-chemin, en utilisant une clé à cliquet et la douille. Tirez le bac vers le bas pour drainer une partie du fluide de transmission. Si la casserole colle à la transmission, taper légèrement avec un maillet en caoutchouc pour libérer la casserole.
Tenez le bac vers le haut et retirer les boulons du carter de transmission quatre restants à la main. Envoyer la transmission pan une direction vers le bac de vidange pour drainer le liquide restant dans le bac de récupération.
Tirez le joint du carter de transmission de la casserole de transmission et l'inspecter pour les fissures, les fentes ou des larmes. Si aucun de ces défauts existent, remplacer le joint avec un nouveau - Vous pouvez réutiliser le joint si elle est en bonne forme.
Tirez le aimant circulaire sur la transmission et l'essuyer avec un chiffon propre, non pelucheux. Grattez la surface joint-accouplement avec un grattoir joint plastique et essuyer avec un chiffon propre, non pelucheux. Maintenez la casserole de transmission sur le bac de récupération et de pulvériser l'intérieur de la casserole avec les parties jusqu'à ce que le nettoyant l'intérieur de la casserole est propre.
Appliquer un mince cordon de silicone RTV à la surface joint-accouplement et régler le panoramique de transmission joint sur le plateau de transmission - ligne les trous de boulons sur le joint de la casserole avec les trous dans la casserole. Réglez la poêle de côté.
Tirez le filtre de transmission à la baisse de la transmission et le mettre dans le bac de récupération. Vérifiez que le joint torique est resté attaché à l'ancien filtre et ne colle pas dans le trou d'entrée du filtre sur la transmission. Si le joint torique est coincé dans le trou d'entrée du filtre, tirez-le à l'aide de votre doigt. Appuyez sur un nouveau filtre de transmission dans le trou sur la base de la transmission jusqu'à ce qu'elle se mette en place.
Réglez le pan de transmission sur la base de la transmission et de la main-serrer les boulons pan de retenue. Serrer les boulons pan de retenue, dans un schéma croisé, à 10 pieds-livres avec une clé dynamométrique et socket.
Soulevez le SUV hors les chandelles, en utilisant une prise de parole, et tirez les stands sous l'expédition. Abaisser l'expédition au sol.
Ouvrez le capot de l'expédition et de retirer la jauge de transmission. Insérer un entonnoir à long cou dans le tube de transmission de la jauge. Versez 2 litres du type de fluide de transmission prescrit - l'4R70W utilise Mercon V et le E4OD utilise Mercon.
Démarrez le moteur et laissez-le se réchauffer à la température de fonctionnement - laisser le levier de vitesses en "Park," ne roulez pas à travers les engrenages.
Retirez l'entonnoir du tube de transmission de la jauge. Essuyez le liquide de la jauge, l'aide d'un chiffon propre, non pelucheux et réinsérer dans le tube de la jauge. Tirez la jauge d'huile du tube et vérifier le niveau du liquide sur la jauge.
Insérez l'entonnoir dans le tube de la jauge et ajouter 1/4 qt. de liquide de transmission, si le niveau est en dessous de la zone hachurée sur la jauge de la 4R70W ou au-dessous de la hachurée "Hot" zone sur la jauge de la E4OD.
Répétez les étapes 14 et 15 jusqu'à ce que le niveau de liquide sur la jauge atteint son niveau correct.
Insérez un petit entonnoir dans un fluide de transmission bouteille vide et remplissez la bouteille avec un liquide de transmission à partir du bac de vidange. Une fois pleine, serrer le bouchon sur la bouteille. Répétez cette étape jusqu'à ce que vous transfériez la totalité du vieux liquide des bouteilles vides de transmission.
Prenez le vieux liquide et filtrer dans un centre fluide de recyclage automobile utilisée pour l'immersion. Beaucoup de magasins de pièces d'automobiles prennent ce fluide gratuitement.
Vérifiez à nouveau le niveau de liquide de transmission après votre entraînement initial et ajouter plus de liquide si nécessaire.