Comment fonctionne une batterie de voiture?

Particularités Batterie

Les véhicules électriques utilisent une batterie de traction, ce qui prend effectivement la place de la source de puissance pour le véhicule. La plupart des batteries de voiture sont conçus pour les voitures fonctionnant à l'essence. Ce dernier type de batterie est communément appelé un SLI (démarrage, d'éclairage et inflammation), ou en termes profanes, il est appelé une batterie de démarrage. En substance, toutes les batteries automobiles stockent l'énergie chimique plutôt que de l'énergie électrique. En plus de travailler en tant que source d'énergie pour les voitures électriques, et un démarreur pour les voitures à essence, la batterie fonctionne également comme un égaliseur électrique, ce qui signifie que des tensions dangereuses sont absorbés par la batterie du système électrique de la voiture. Cela protège le véhicule d'être endommagé par des charges électriques transitoires.

La batterie au plomb SLI produit des charges électriques par l'intermédiaire d'une réaction chimique. A l'intérieur de la batterie, des plaques de plomb et d'oxyde de plomb des plaques sont fixés à l'eau et une solution d'acide sulfurique. Les produits chimiques puis produisent de l'électricité qui peut être transmis à des fils pour allumer des lumières et commencer à l'allumage. L'acide répond aux plaques de plomb, qui transmute l'oxyde de plomb en sulfate de plomb. Lors d'une recharge de la batterie, le processus chimique subit un recto verso, ou dans le sens inverse. L'effet recharge transmute le sulfate de plomb de retour pour diriger et l'oxyde de plomb. Ces réactions chimiques continuent à chaque fois que la batterie est déchargée et rechargée.

Pendant le démarrage initial du moteur, la batterie doit travailler pour démarrer le moteur de la voiture, et continue à travailler pour le système d'allumage à manivelle. Dans des circonstances normales, l'électricité initiale du système de charge du véhicule est suffisant pour garder la voiture en marche. Cependant, lorsque la voiture utilise trop d'électricité en raison de lumières et de radio ou de télévision, la batterie est alors évacué.

Dans certaines des batteries anciennes, de l'eau est perdue par électrolyse. Vieux modèles de batteries de voiture ont besoin d'un peu d'eau pour les maintenir. Les plaques de plomb ne doivent pas être exposées à l'air et doivent rester immergé dans la solution chimique. Remplir la batterie avec de l'eau distillée peut rafraîchir la batterie après la charge. Les deux grands types de batteries sont la batterie SLI et la batterie à décharge profonde. Alors que certaines batteries sont réputés être à la fois SLI et cycle profond, ce dernier type est conçu pour produire une charge élevée pendant une longue période de temps, comme on le voit dans les bateaux à moteur. L'inconvénient de cycle profonde est qu'il ne sera pas mis sur un courant élevé pour le transport lourd ou charges qui sont lourdes. La batterie standard SLI a une charge faible, et est conçu pour mettre sur une quantité minimale de décharge électrique. Les chefs de file et d'ions de plomb des plaques dans la batterie SLI sont séparés par des plaques minces qui minimisent la résistance électrique.