Comment un rétroviseur ne fonctionne?

Basics Miroir

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Un miroir standard est constitué d'une pièce de verre plat monté sur une surface de métal poli. Les surfaces sont parallèles les uns aux autres alors quand un rayon de lumière est brillé à un miroir, il passe à travers le verre, rebondit sur le métal, et vient de retour à travers le verre à l'œil du spectateur.

Les lumières vives réfléchie par un miroir peut vraiment gêner la vision du spectateur. Pensez à ce qui se passe si vous prenez un flash-photo de votre reflet dans un miroir. L'éclat prend sur l'image. Pour les conducteurs, les phares se créer exactement ce type d'éblouissement problématique, en particulier la nuit, si les rétroviseurs ont été conçus comme des miroirs réguliers.

Heureusement, les rétroviseurs ont spéciale "gradation" paramètres qui contrecarrent ce problème. La plupart des constructeurs automobiles emploient une conception assez simple de faire la mise en cette nuit anti-reflets possible.

Ce qui est spécial à propos de la conception de rétroviseur est que les surfaces avant et arrière ne sont pas parallèles. Au lieu de cela, ils sont à un léger angle par rapport à l'autre. Cela signifie que, depuis le côté, la pièce en verre est en forme de coin. La surface arrière est enduit avec de l'argent très réfléchissante tandis que la face avant est que faiblement réfléchissante, car il manque de tout revêtement spécial. Cela signifie que chaque fois que vous regardez dans un rétroviseur, vous cherchez à deux réflexions distinctes dans le même temps, l'une beaucoup plus faibles que les autres.

Lorsque le soleil est sorti, le miroir est incliné de manière à ce que vous cherchez à la réflexion dans la surface arrière plus réfléchie. Dans le même temps, la surface frontale moins réfléchissante est faiblement reflète le siège arrière de la voiture. Ce que vous voyez pendant la journée, alors, est une réflexion un peu comme ce que vous verriez dans un miroir de salle de bains, avec la seconde image trop faible pour être perceptible.

La nuit, la surface argentée reflète phares beaucoup trop vives, imitant l'effet d'un flash-photo prise dans la salle de bains. Cet éblouissement causerait des problèmes de vision dangereuses pour les conducteurs, donc ils doivent incliner le miroir (souvent en appuyant simplement sur un bouton) dans "anti-reflets" Mode. L'action de basculement souligne la surface en miroir au plafond et, à son tour, la lumière aveuglante. Lorsque vous conduisez la nuit, vous êtes réellement en regardant l'image se reflétant sur la surface du verre moins réfléchissante. Vous pouvez imaginer ce par, à l'intérieur et avec les lumières allumées, en regardant votre reflet dans une fenêtre la nuit. Il est clair, mais beaucoup plus faibles que ce que vous voyez dans votre miroir de salle de bains.