Comment Air Chocs travail

Comprimant l'air

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Les ressorts pneumatiques sont alimentés par un compresseur, qui maintient une alimentation en air comprimé pour faire fonctionner les chocs. Puissance de l'alternateur de la voiture exécute un moteur électrique, qui tourne une vis ou une turbine. Cette aspire l'air de l'extérieur dans un réservoir. Un détecteur de pression dans le réservoir maintient la pression de l'air. Si la pression devient trop faible, le réservoir tourne sur le compresseur. Lorsque la pression atteint le bon niveau, le compresseur est éteint.

Chaque roue dispose d'un amortisseur à air indépendante. Le choc est soit un, sac sous pression durable ou un piston avec de l'air comprimé à l'intérieur. Lorsque la voiture frappe une bosse ou les virages, la force appuie sur la molette, qui presse le choc de l'air. L'air comprimé dans le choc repousse, résister et d'absorber le choc. Cela contribue à maintenir le contrôle en gardant la roue de rebondir de haut en bas de la route. Il fait également le tour sentir douce et confortable, et contribue à protéger la voiture contre les dommages.

Habituellement, le choc sur chaque roue a un capteur séparé pour contrôler sa propre pression. Lorsqu'un choc besoin de plus de pression, une soupape ouvre à partir du réservoir pour alimenter elle. Les chocs peuvent également laisser descendre la pression en ouvrant une vanne à l'extérieur. Si la voiture va dans un virage, les chocs sur l'extérieur seront charger jusqu'à arrêter la voiture de basculer vers l'extérieur. Cela permet de maintenir la balade un peu plus lisse et plus le niveau que pour les autres types de chocs. Certains amortisseurs à air incorporent également des systèmes hydrauliques qui peuvent soulever et abaisser la hauteur de caisse. Vous pouvez soulever la voiture pour les routes cahoteuses, rugueuses, puis l'abaisser à nouveau pour une meilleure performance sur l'autoroute.