Dans la mécanique automobile, les engrenages et les ratios sont partout, et en mathématiques est la seule façon de les comprendre. Tout, depuis les rapports de couple conique des braquets de transmission et même des tailles de pneus entrent en jeu pour le rapport de démultiplication finale. Certains modèles à quatre roues motrices ont essieux engrenage de réduction, ce qui permet majeur multiplication du couple à des vitesses d'analyse, ainsi. Ces ratios sont ce qui détermine ce que l'indicateur de vitesse dit à toute vitesse donnée. Si même l'un des composants de transmission est changé pour une taille différente, l'indicateur de vitesse sera lu trop vite ou trop lentement.