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Comment nettoyer Rusty moto Spokes

Rust est l'ennemi perpétuel d'une moto, créant des taches brunes inesthétiques qui finira par affaiblir les rayons en acier de la moto. Alors que les rayons pourraient être enlevés et re-plaqué en chrome, ou remplacés entièrement, motocyclistes soucieux de leur budget peuvent opter pour enlever la rouille sur leur propre. Taches de rouille légères peuvent être retirés assez facilement, alors que les grandes formations de rouille sont éliminées avec un produit de nettoyage spécial qui convertit et neutralise la rouille. Tous les éléments nécessaires peuvent être obtenus à partir d'un magasin de matériel à un coût minime. Soyez averti: le rayons de votre roue enlever la rouille est une tâche fastidieuse qui peut prendre plus d'une application.

Choses que vous devez

  • Stand de moto
  • Laiton le fil-brosse à poils
  • Compresseur d'air
  • Huile pénétrante
  • Fine-grain tampon de laine d'acier
  • Eau
  • Rust conversion de produit de nettoyage
  • Pinceau
  • Savon doux
  • Séchoir Automobile

Instructions

  1. Placez votre moto sur un support d'élever une roue hors de la terre à la fois. Cela vous permettra de tourner la roue libre pendant que vous travaillez.

  2. Enlever la rouille de surface et la saleté de les rayons de la roue, à l'aide d'une brosse métallique à poils laiton. Utiliser une lumière, va-et-vient sur toute la longueur du rayon. Soufflez les particules de rouille et de saleté qui se détache au large de la jante de la roue avec de l'air comprimé.

  3. Vaporiser une couche généreuse d'huile pénétrante sur un tampon de laine d'acier à grain fin. Fouillez les rayons rouillées avec le tampon de laine d'acier, se déplaçant le long de la longueur du rayon. Appliquez de nouveau l'huile pénétrante sur le tampon de laine d'acier, au besoin, jusqu'à ce que les taches rouillées ont défriché. Cette étape vise à éliminer la rouille de la lumière ou des piqûres et peut ne pas affecter rayons fortement rouillées.




  4. Appliquer une légère couche d'un produit de nettoyage de la rouille de conversion sur les rayons rouillées, à l'aide d'un pinceau. Utilisez juste assez de produit pour enrober le rayon sans couler. Laisser le produit reposer pendant un minimum de 10 minutes ou comme dirigé par les instructions d'application du produit. Rincer les rayons avec de l'eau une fois le produit de nettoyage de la rouille de conversion est fixé.

  5. Inspectez les rayons de la roue pour rester des taches de rouille. Appliquez de nouveau une deuxième couche de produit de nettoyage de la rouille de conversion, si les taches de rouille lourds sont encore visibles sur la surface des rayons. Retirer les petites taches de rouille, en utilisant un tampon de laine d'acier à grain fin et de l'huile pénétrante.

  6. Laver l'ensemble de la roue avec un savon doux et de l'eau pour éliminer les particules de rouille desserrés long de la jante de la roue et toute huile pénétrante qui ont pu entrer en contact avec le pneu. Sécher la roue avec de l'air comprimé ou d'un séchoir à cheveux pour éviter la rouille éclair le long des rayons fraîchement nettoyé.

  7. Soulever la roue restante hors de la terre avec votre stand. Nettoyez les rayons de la roue, en utilisant la méthode décrite ci-dessus.

Conseils & Avertissements

  • Sceller les rayons dans une couche protectrice de peinture claire pour éviter la rouille future accumulation.
  • Utilisez une brosse à fils de laiton pour nettoyer vos rayons. Le fil de laiton est assez forte pour desserrer la rouille et la saleté, mais ne sera pas rayer votre chrome ou d'aluminium jante de la roue.
  • Porter des gants et travailler dans un endroit bien ventilé lors de l'application du produit de la rouille de conversion sur les rayons de la roue pour éviter les brûlures chimiques ou l'inhalation des vapeurs nocives.
  • Lisez les instructions d'application et les avertissements fournis avec votre produit de la rouille de conversion avant de l'utiliser sur les roues et les rayons de votre moto. La plupart de ces produits sont destinés uniquement à l'utilisation de l'acier et ne sont pas compatibles avec l'aluminium ou le chrome, conduisant à une décoloration ou des dommages structurels.
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