Comment navires vikings ont été faits?

Général Viking Ship Faits

• De autour de l'an 800 à l'an 1000 bateaux vikings tournée en Europe sur les missions d'exploration, le commerce et les raids. Cette ère disparu comme Vikings formé de nouvelles routes commerciales et les messages à la fois en Angleterre et à travers le continent européen. Les bateaux vikings ont été conçus pour fonctionner le plus efficacement possible compte tenu de la tâche spécifique. Raiding navires nécessaires pour être léger, rapide et facile à manœuvrer avec des rames. Navires de commerce besoin d'avoir assez de place pour stocker les marchandises, mais aussi durer longtemps et ont d'excellentes capacités de navigation. Les petits navires d'exploration nécessaires pour être extrêmement portable et pourtant abritent aussi des hommes et des fournitures. Tous les bateaux vikings avaient besoin d'être forte, souple et résistant aux intempéries à braver les vagues tumultueuses de la mer Baltique.

  Bien bateaux vikings étaient révolutionnaires de plusieurs façons, ils ne sont pas restés les mêmes tout au long des siècles de Voyage nordique. Nouvelles améliorations ont été apportées, les différentes classes de navires subtilité évolué, et techniques de construction navale changé comme des nécessités de voyage changé. Le classique navire de raid Viking était connu comme le drekar, une conception de drakkar pour mener guerriers à travers la mer, tandis que le cargo commune a été appelé le knarr, conçu pour les routes commerciales et disposant d'une structure plus large. Comme la plupart des autres navires de l'âge, ces navires vikings ont été créés à l'aide de chêne, qui a été évalué comme un bois dur capable d'être en forme et en repoussant les eaux corrosives de l'océan. Toutefois, le chêne était pas toujours facile à trouver (surtout pour les Vikings nordiques, dont beaucoup vénéré les arbres) tant de navires ont été créés avec de la cendre, orme, pin et autres bois les plus courants.

  

Techniques de construction navale

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  Charpentiers vikings ont développé une façon de créer embarcation légère grâce à une construction de clinker qui a remplacé le squelette structure plus traditionnelle de la coque du navire avec une approche plus organique. Journaux ont été soigneusement taillèrent en planches, avec une bûche primaire étant choisi pour la quille du navire, le conseil principal exécutant de la proue à la poupe, incurvant aux extrémités pour soutenir la coque du navire soulevé. Les autres conseils ont été soigneusement clouées à la quille, puis à l'autre, suivant la forme de la quille dans un design qui se chevauchent, courbé pour former la coque dans une structure d'auto-imposée qui a préservé la force sans le poids de rigidité comme dans d'autres navires . Les planches de plancher ont été attachés à la quille mais pas sur les côtés de la coque, ce qui donne à nouveau le navire flexibilité supplémentaire. Poutres ont été exécutés à partir d'un côté du navire à l'autre pour servir de renfort et des bancs pour les marins.

Techniques secondaires

• Étant donné que les caractéristiques de structure primaire de la coque ont été construites, les fissures déjà créés ont été remplies avec un mélange de poils et de la résine pour rendre étanche le navire. Les Vikings __gVirt_NP_NNS_NNPS<__ joints également construits et techniques ongles plafonnement à rejoindre planches plus courtes à travers la coque. Le gouvernail Viking a été fixée sur le côté tribord du navire, de sorte que le navire pourrait être facilement atterri sur son côté gauche lorsque les passagers voulaient débarquer rapidement sans risquer d'endommager le mécanisme de gouvernail.

  Mâts ont été faites de troncs droits, pin préférable ou même bois, et construits de manière similaire aux autres voiliers simples de l'époque. Les navires de Guerrier peuvent ou non ont eu mâts, en optant de se concentrer sur des rames pour Voyage de courte distance et utiliser la voile uniquement pour des voyages océaniques ouvertes. La durabilité et la légèreté des bateaux vikings était un facteur décisif à la fois dans leur conquête et de l'empire commercial. Sans une quille profonde les navires pouvaient flotter sur les eaux peu profondes dans les rivières et les estuaires contrairement à tout autre navire de leur temps.