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Quelle est la rouille sur Raccords en laiton?

Le terme de la rouille est souvent utilisé à tort pour désigner la corrosion du métal. Le mot "rouille" se réfère à l'oxyde de fer, un composé formé lorsque le fer est soumis à une réaction d'oxydation. Seuls les métaux contenant du fer peuvent rouiller, mais tout métal peuvent corroder. Le laiton est un alliage formé principalement de cuivre et de zinc. Certains alliages de laiton incorporent d'autres métaux, mais le zinc et le cuivre forment toujours la majorité de l'alliage. Laiton peut corroder utilisant le même type de réaction d'oxydation qui se forme sur la rouille du fer.

Corrosion Noir

  • La corrosion le plus souvent vu sur des raccords en laiton est l'oxyde de cuivre ou de cuivre (II) oxyde, qui forme une patine noire sur la surface de l'appareil. L'oxyde cuivrique est le produit formé lors de cuivre dans le laiton réagit avec l'oxygène dans l'atmosphère et de l'eau. L'oxyde de cuivre est la forme dominante de l'oxydation lorsque l'oxygène réagit au cuivre dans le laiton.

Corrosion rouge ou jaune




  • L'oxyde de cuivre est pas la seule forme possible de la corrosion produite par cette réaction d'oxydation. L'oxyde cuivreux ou le cuivre (I) d'oxyde peuvent également être formés. Ce composé est un patine jaune ou rouge, qui sont tous deux moins évidente sur la surface de la ferrure. Même si l'oxyde cuivreux se forme, il se dégrade en oxyde de cuivre, formant la patine noire plus fréquente.

Blanc corrosion

  • La corrosion blanc est formé lorsque le zinc dans le laiton subit une réaction d'oxydation pour former de l'oxyde de zinc. Elle est plus fréquente lorsque la teneur en zinc du laiton est supérieure à 15 pour cent. La formation de l'oxyde de zinc est plus destructeur pour le laiton de produit d'oxyde de cuivre ou l'autre. Lorsque les formes d'oxyde de zinc, le laiton subit dézingage. Le zinc dans le laiton est lixivié hors de l'embout et déposé sous forme d'une poudre blanche sur la surface. Le laiton devient poreuse après le zinc est éliminé, permettant à l'air et de l'eau d'entrer et de corroder les surfaces intérieures de la ferrure, plutôt que de simplement corroder la surface.

Vert ou Bleu corrosion

  • Corrosion vert ou bleu est la corrosion la plus courante de laiton qui ne résulte pas d'une réaction d'oxydation. Les patines vertes ou bleues se forment lorsque de l'oxyde cuivrique, qui forme la patine noir, réagit avec le dioxyde de soufre ou de dioxyde de carbone dans l'atmosphère. La corrosion vert ou bleu est plus communément vu sur cuivre pur, comme la patine vert de la Statue de la Liberté, mais il ne fait toujours sur le laiton de la même manière.

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