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Signes et symptômes d'une mauvaise gaz carburé Bike

Il n'y a rien comme la sensation de la route ouverte par voler comme vous croisière sur l'autoroute sur une moto. Des millions de cyclistes à travers le monde aiment non seulement ce sentiment de liberté, mais aussi l'économie de carburant des motos qui sont souvent le double (parfois triple) que d'une automobile. Toutefois, malgré l'efficacité de carburant portefeuille-amical, il ya des signes et des symptômes de problèmes pour lesquels les propriétaires de vélo carburateur au gaz devraient surveiller.

  1. Disque Démarrage à froid

    • Un signe ou un symptôme d'un problème commun est lorsque la moto est difficile de commencer quand il fait froid. Cela est souvent causé par un étranglement qui ne sont pas correctement ouvre, résultant dans un mélange de carburant qui ne sont pas assez riches pour un moteur froid. Si le starter ne fonctionne pas correctement, vous remarquerez que le ralenti rapide nécessaire pour bien réchauffer le moteur au premier est pas présent. Cela peut entraîner le calage du moteur jusqu'à ce qu'il atteigne finalement sa température normale de fonctionnement. Les principales causes de ce symptôme sont un mécanisme de starter sale ou endommagé ou la liaison starter et peuvent souvent être déterminées avec un nouveau ressort bimétallique ou un kit starter de réparation.

    • Disque démarrage à chaud




      • Difficulté à commencer à chaud est un autre signe ou symptôme d'une mauvaise vélo carbuereted-gaz. Avec ce symptôme, la moto refuse de tourner au-dessus ou peut caler après le démarrage, lorsque le moteur est déjà chaud. Ce signe est généralement pas directement liée au carburateur. Au lieu de cela, la difficulté à commencer à chaud est souvent due à l'excès de chaleur près du carburateur, pompe à carburant ou lignes. Cela se traduit par le point d'ébullition du carburant et un bouchon de vapeur se produit. Isolation des conduites de carburant ou les éloigner des sources de chaleur, tels que le collecteur d'échappement, peut résoudre ce problème. D'autres causes peuvent être un starter endommagé ou module d'allumage, ou des connexions de batterie défectueuse.

      Hésitation lors de l'accélération

      • Hésitation lors de l'accélération est un signe que la moto à carburateur gaz a un problème. Comme le papillon est ouvert, au lieu de plus de puissance, le pilote remarque une forte diminution de la puissance que les moteurs trébuche avant de finalement accélérer. Cette hésitation est habituellement un signe d'un mélange de carburant qui est trop maigre et est souvent causé par un carburateur qui est sale ou mal ajusté. Le carburateur, dans ce cas, peut-être besoin d'être soit reconstruit ou remplacé. Nettoyage des gicleurs avec un nettoyeur de carburateur peut également résoudre le problème. En outre, le symptôme d'hésitation peut être le signe d'un arbre gaz usé, un faible pompe d'accélérateur, une vanne EGR défectueux, mauvais fils de bougie, bougies sales ou usées, la faiblesse de la bobine d'allumage ou d'une fuite quelque part ailleurs dans le moteur à air se penchant sur le carburant mélange.

      Ralenti irrégulier

      • Ralenti irrégulier est un autre signe d'une moto à carburateur au gaz avec un problème. Cette ralenti inadéquate est souvent démontré comme un bégaiement ou galop momentanée du moteur lorsque le moteur se trouve au ralenti, par opposition à la douceur, la constante courir il devrait afficher. Ralenti irrégulier est typiquement un symptôme d'un raté maigre due à un mélange de carburant qui est trop maigre. Un carburateur sale ou endommagé peut être le problème, ce qui conduit à un besoin de nettoyer, reconstruire ou remplacer le carburateur. Les fuites d'air ou une soupape EGR mauvais fonctionnement peut aussi être la source de la leaness, permettant trop d'air dans le moteur. Fils de bougie endommagés excessive blow-by, en raison de cylindres ou des bagues usées, joints de soupapes endommagés ou guides, bougies sales, une bobine faible ou peuvent également être la cause de ce symptôme.

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