Les effets d'un mauvais carburateur Joint

Légère fuite

• Une très légère fuite peut causer un peu de rugosité de moteur au ralenti, lorsque les plaques d'étranglement sont fermés et le vide est censé être à son plus haut. Il est au ralenti, où le moteur est plus sensible à des changements mineurs dans le flux d'air, parce que les papillons des gaz sont presque tout le chemin fermé. Une très légère fuite pourrait ne pas être visible que plus d'une vibration du moteur mineure au ralenti et une hésitation milliseconde avant l'accélération.

Agrandir fuite

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  Une plus grande fuite provoque des vibrations perceptibles du moteur et ratés probable au ralenti, et l'hésitation grave sous accélération. Un des symptômes de la signature de la fuite de vide est qu'il semble aller dans des conditions pleins gaz, notamment à haut régime. Une fuite de taille moyenne se traduit souvent par une "chasse" ou en hausse et en chute ralenti. Cela se produit lorsque le vide de l'avance du distributeur se rend compte que ça ne se signaler le vide qu'il devrait être et et tire ou ajoute avance de synchronisation.

Fuite sévère

• Vous pouvez habituellement juger de la gravité d'une fuite de vide par la façon dont sa grande perturbation atteint jusqu'à dans la plage de régime. Le plus vous ouvrez le gaz, le vide moins et plus d'air du moteur "attend" à voir- Ainsi, l'effet moins une fuite de vide aura sur les performances. Mais, que l'air supplémentaire sera également avoir un effet secondaire désagréable sous la forme d'un mélange air / carburant pauvre. Les mélanges pauvres sont mieux pour l'économie de carburant, à un point, mais ils provoquent également votre moteur de fonctionner beaucoup plus chaud.

Diagnostic et d'autres symptômes

• Si vous avez un distributeur vide avance et que vous rencontrez la chasse au ralenti, la façon la plus simple pour tester une fuite de vide est de débrancher le tube de l'avance sur le distributeur et branchez la ligne. Si la chasse ou arrête le moteur cale, vous avez une fuite de vide. La dépression fuit auront également tendance à provoquer une "retour de flamme maigre" par l'échappement. Pétarades Lean se produisent lorsque le mélange ne peut pas supporter une flamme dans le cylindre et, à la place, brûle son carburant dans le tuyau d'échappement.