Problèmes avec un collecteur d'admission Sale

Idle

• Un des premiers signes ou des problèmes qui se développent quand un collecteur d'admission est sale se produit lorsque le moteur est au ralenti. Le son que vous entendez lisse généralement après avoir allumé le moteur est remplacé par un son intermittent. Le ralenti commence à courir à peu près en raison de la saleté ou des débris qui affecte le mélange air-carburant qui traverse le collecteur d'admission. Le filtre à carburant ne supprime pas tous les objets étrangers trouvés dans l'essence. Ces particules minuscules peuvent se fixer sur le collecteur d'admission, ce qui interrompt le flux d'air et de carburant dans la chambre de combustion du moteur.

Stalle

• Plusieurs fois, un collecteur d'admission sale provoquera l'automobile de décrochage lors de la décélération. Comme vous venez à un arrêt, la saleté et les débris empêche le mélange d'air et de carburant d'entrer dans les compartiments moteurs. Une fois que le flux d'air et de carburant est interrompue, le moteur cale et meurt lors de l'arrêt.

Mademoiselle

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  Un collecteur d'admission sale peut également causer un ou plusieurs cylindres manquer. Une miss sur un cylindre se produit quand il est pas correctement allumé pendant le fonctionnement. Pas toutes les saletés et les débris affecte l'ensemble du collecteur d'admission. Dirt peut infecter un seul des tubes fournissant air et de carburant à une tête de cylindre. Depuis que le cylindre ne reçoit pas allumé, le moteur compense la perte de puissance en sautant par dessus le cylindre manquant. Cela provoque l'arrêt du moteur à tourner pendant une courte période. L'arrêt est si infime qu'elle ne ferme pas le moteur, mais vous pouvez entendre le cylindre de problème non engageante.

Toux

• Un grand nombre de fois où un collecteur d'admission sale amener le moteur à la toux, qui est causée par le manque de mélange de carburant et d'air entrant dans une ou plusieurs chambres de combustion. La saleté ou de débris n'a pas de couper le débit d'air ou de carburant, mais limite la quantité requise pour enflammer tout le cylindre. Le manque d'air et de carburant provoque le moteur de tousser ou se retourner. La saleté limite le carburant et l'air, mais elle le fait de manière incohérente. Le cylindre reçoit alternativement une petite quantité d'air et de carburant pénétrant dans la terre, et puis beaucoup de carburant et d'air pénétrant dans la saleté. Le montant incompatible crée le son de la toux.

Charbon

• Un problème majeur avec un collecteur d'admission est mise en place à l'intérieur des tubes de l'élément carbone. L'air chaud oxyde le mélange de carburant au fil du temps la création de carbone qui se développe à l'intérieur des tubes multiples. Le carbone peut bloquer un tube entier et provoquer tous les symptômes mentionnés précédemment, ainsi que empêcher le moteur de même de commencer. Le carbone est un des trucs gommeux qui se collent à chaque partie du moteur. Il peut infecter les injecteurs de carburant, cylindres, pistons et chaque partie de la tubulure d'admission.