Comment fonctionne un moteur de voiture fonctionne?

Moteur à combustion interne

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Un moteur de voiture est un moteur à essence à combustion interne, qui fonctionne sur un système à quatre temps: admission, compression, la puissance et échappement. Ces quatre coups sont entraînés par les pistons, qui coulissent de haut en bas à l'intérieur de chacun des quatre, six, huit, ou douze cylindres, en fonction de la taille du moteur. Chaque cylindre a sa propre soupape d'admission, soupape d'échappement, bougie d'allumage, et le piston. Carburant vient de la cuve de gaz à travers le système de carburant, où elle se mélange avec l'air et est atomisé. Ce mélange air / carburant est ce qui nourrit dans les cylindres et les anime.

La course d'admission commence lorsque la soupape d'admission d'un cylindre ouvert, en laissant le mélange air / carburant à l'intérieur. Le piston coulisse vers le bas à l'intérieur du cylindre. Ce mouvement vers le bas crée un grand vide, ce qui contribue à aspirer le mélange air / carburant. (Voir le schéma.)

Les deux vannes sont fermées pour la course de compression. Le piston se déplace vers le haut, la compression du mélange air / carburant vers le bougie. Cette compression fait le carburant plus volatile pour l'allumage facile.

Les deux vannes restent fermées pour la course de puissance. Les feux de bougies, allumage du mélange air / carburant. L'explosion oblige considérablement le piston vers le bas.

La course d'échappement commence lorsque la soupape d'échappement ouvre. Le piston se déplace vers le haut de nouveau, ce qui oblige les sous-produits restants du mélange air / carburant brûlé dans le système de gaz d'échappement.

Les pistons des cylindres sont fixés par l'axe de piston et la bielle sur le vilebrequin. Le vilebrequin est pas droite, mais possède des zones hautes et basses qui aident entraînement alternatif des pistons de haut en bas. Lorsque la course de force deux des pistons dans un moteur à quatre cylindres vers le bas, elle pousse sur le vilebrequin, qui tourne et pousse simultanément sur les pistons des deux autres cylindres. Le système est en mouvement constant, la moitié des pistons coulissants jusqu'à tandis que l'autre moitié est tirée vers le bas.

Les soupapes d'admission et d'échappement sont entraînées par l'arbre à cames est similaire. Cet arbre à cames est également relié par des engrenages de verrouillage pour le distributeur. Les bougies sont attachés au distributeur avec fils de bougie. Lorsque l'arbre à cames tourne, ouvrir et fermer les robinets de bouteilles, il active également le distributeur, qui alimente les bougies au bon moment dans le cycle.

Le vilebrequin et de l'arbre à cames sont reliés à l'avant du moteur par la chaîne de distribution. Cette chaîne de distribution doit être correctement aligné pour que le système fonctionne en harmonie continue, avec un timing parfait.

Le volant est boulonné à l'arrière du vilebrequin. Lorsque vous tournez la clé dans le contact, le démarreur engage une vitesse sur le volant. Cela commence tout mouvement du moteur. Une fois que les cylindres enflamment, cependant, le moteur lui-même conduit en continu avec le système à quatre temps.