Un système de lubrification sèche puisard a de nombreux avantages sur un système classique de carter d'huile à carter humide. Il augmente la puissance utilisable par l'élimination d'un niveau d'huile élevé, ce qui entraîne en rotation le vilebrequin à travers ou contre la pression de l'huile. Cela donnera une pression beaucoup plus stable de l'huile sans fluctuation, alors que le système conventionnel peut varier à tour de rôle dures ou freinage, étant donné que toute l'huile se déplace vers un côté du carter d'huile, en découvrant ainsi la reprise de la pompe à huile momentanément. Le système de carter sec peut également transporter autant de pétrole que souhaité, contrairement au système classique. Le moteur peut encore être inversé et tout en conservant la même pression. Un autre avantage majeur est la possibilité d'installer le système beaucoup plus bas dans le châssis en raison de son profil bas. Il a un profil bas, car il manque une grande casserole d'huile. Cela donne un avantage distinct dans le centre de gravité et l'aérodynamique avec des extrémités inférieures avant.