Comment un Camion grue ne fonctionne?

Introduction

• La plupart des camions-grues utilisent un système hydraulique pour créer la puissance dont ils ont besoin pour être efficace. La pompe hydraulique provoque une pression et force les pistons à se déplacer de haut en bas. Les camions-grues utilisent des pompes à deux vitesses, qui se composent de pignons inter-maillage qui pressurisent l'huile hydraulique. Lorsque la pression est augmentée, l'opérateur de grue camion pousser un pied sur l'accélérateur et provoquant la pompe à courir plus vite. Les camions-grues utilisent un moteur diesel qui va générer jusqu'à 365 chevaux. Le moteur est fixé aux trois différentes pompes à deux vitesses. Le premier est la pompe principale, qui contrôle la tige de piston et est responsable de prendre la montée de la rampe et à l'automne. La pompe principale est capable de générer le plus de pression sur toutes les pompes, car il se déplace le plus de poids. La pompe de contrepoids de pression pilote empêche le camion-grue de basculer. La direction et le balancier pompe est utilisée pour stabiliser le camion au cours des opérations de levage.

Parties

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  Un camion-grue se compose de plusieurs parties qui jouent tous un rôle dans la façon dont il fonctionne et fonctionne correctement. Le boom est le grand bras et est responsable pour le mouvement de tous les objets. Contrepoids sont placés à l'arrière de la cabine pour l'empêcher de basculer au-dessus de colis lourds. La pompe à deux vitesses est le système hydraulique qui pressurise l'huile. Le foc est la pièce qui permet l'essor d'être étendu, et les stabilisateurs garder la grue équilibrée. Le train d'rotex permet l'essor de tourner, et l'indicateur de moment de charge est les lumières qui clignotent lorsque la grue a atteint sa capacité limite.

Opérateur

• Toutes les parties de la grue sont commandées par un opérateur, et ils ont beaucoup de dispositifs à l'intérieur de leur cabine qui aident à faire un travail camion-grue. Un camion-grue a deux joysticks- l'un d'eux dicte les mouvements de gauche à droite, et l'autre contrôle les mouvements avant et arrière de la grue. Les pédales dans la cabine contrôlent l'extension et rétraction de la flèche et le montant de la pression générée par la pompe. Avant un ascenseur, l'opérateur va saisir des informations sur l'ascenseur dans un ordinateur. Cette information comprend le poids, la hauteur et le chemin de l'objet. Si l'ordinateur détecte l'objet est déplacé hors cours, l'indicateur de moment de charge va avertir l'opérateur avec une série de lumières. Cela signifie que le camion-grue est près de dépasser sa capacité.