Comment un camion pompe à eau Travaux

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Camions fonctionnant à l'essence ont des moteurs qui sont refroidis à l'eau. Le bloc moteur est conçu avec des canaux qui liquide de refroidissement passe à travers. Le liquide de refroidissement absorbe la chaleur provenant du moteur et qui dissipe la chaleur dans le radiateur. Ce processus se déroule en continu que le moteur tourne. Le liquide de refroidissement chaud peut également être détourné vers le radiateur de chauffage. Le radiateur de chauffage fonctionne comme un radiateur en chauffant l'air autour de lui, l'air chaud est piégé dans le travail conduit et soufflé dans la cabine du camion. Pour tout cela fonctionne correctement, le liquide de refroidissement doit être en circulation à travers le système, qui est le travail de la pompe à eau.

Les boulons de la pompe à eau sur l'avant du moteur et est entraîné par la courroie du ventilateur ou de la courroie serpentine. La ceinture tourne un arbre qui a une roue attachée. La turbine ressemble à un ventilateur avec de nombreuses lames. Les lames piéger et pousser liquide de refroidissement comme ils tournent. La turbine entraîne liquide de refroidissement à partir de la partie inférieure du radiateur et flexible force le liquide de refroidissement dans le bloc moteur. Tant que le moteur tourne, la roue tourne. Certains camions ont un tuyau de dérivation qui se fixe sur le côté de sortie du tuyau de pompage apportera cet agent de refroidissement à une autre partie du moteur qui en a besoin.

Les pompes à eau sont conçus pour couler à partir d'un trou dans leur cas avant qu'ils ne parviennent pas. Le trou est connu sous le trou d'évacuation et se trouve sous l'arbre de turbine. La seule partie de la pompe à eau qui peut échouer est que la douille de l'arbre de rotor traverse. La douille permet la rotation de l'arbre librement, mais au fil du temps la douille va s'user. Si du liquide de refroidissement ne peut pas circuler à travers le moteur, il finira par surchauffer. La chaleur excessive qui accumule peut causer plusieurs problèmes, tels que les tuyaux faibles ou brisés et des pièces déformées ou saisis moteur.
Remplacement d'une pompe à eau sur un camion nécessite de retirer le tuyau inférieur de radiateur, le ventilateur et le ventilateur ou serpentine ceinture. La pompe est fixé avec plusieurs Boulons de les enlever peut être une tâche difficile si les boulons de montage ont corrodé. Être préparé à remplacer le joint d'étanchéité qui assure l'étanchéité de la pompe à eau du moteur. Utilisation d'un vieux joint, ou l'échec d'installer un joint, va provoquer la pompe à fuir du liquide de refroidissement.