Refroidissement étanchéité du système, vendus sous des noms de marque, tels que les fuites de Bar et arrêter la fuite, le travail lorsque le produit est installé dans un système de refroidissement et se mélange avec le mélange de liquide de refroidissement. Le mastic, que ce soit en poudre ou sous forme de granulés, crée des dépôts à proximité d'une fuite et gonfle pour colmater la fuite, empêchant réfrigérant de fuir, ce qui pourrait causer le véhicule de fonctionner chaude et endommager le moteur. Cependant, si on les laisse dans le moteur pendant une période de temps prolongée, l'agent de scellement pourrait causer des dommages importants dépôts en créant le colmatage et le radiateur.
Prep le système de refroidissement pour le rinçage. Assurez-vous que le moteur est éteint et que le système de refroidissement est cool. Déplacer les commandes de chauffage dans le véhicule à la "de" réglage. Ouvrez le capot et débrancher les tuyaux de radiateur et le bouchon du radiateur. Desserrer le bouchon du radiateur et vidanger le liquide de refroidissement du radiateur. Coupez le moteur et tourner le radiateur du véhicule sur la position. Enlevez les tuyaux de radiateur et le bouchon du radiateur et ouvrir le bouchon du radiateur pour vidanger le radiateur.
Rincer le système de refroidissement d'enlever autant de l'étanchéité que possible par l'insertion d'un tuyau d'eau dans la partie supérieure du radiateur et l'eau courante à travers elle constamment jusqu'à ce que toute débris est desserré et l'eau soit claire. Répétez ce processus à travers le raccord de tuyau en bas du radiateur, puis répétez l'ensemble du processus.
Rincer le radiateur de chauffage et le bloc moteur. Débrancher les tuyaux de chauffage du moteur. Fixez l'arrière affleurant pistolet pour chauffage et passer de l'air et de l'eau jusqu'à ce que l'eau soit claire. Débranchez le thermostat du moteur. Ouvrez les robinets de vidange du moteur et rincer le bloc jusqu'à ce que l'eau soit claire.
Sabots clairs et visibles dans le radiateur / tuyaux. Une lampe de poche dans le radiateur et, avec un tournevis, desserrez toute obstruction visibles le mastic peut avoir causé. Inspecter visuellement les tuyaux pour les dépôts d'étanchéité et retirez si possible. Si les dépôts d'étanchéité ne peuvent être enlevés, les tuyaux doivent être remplacés par de nouveaux tuyaux.
Réinstaller les tuyaux, fermer les robinets de vidange et remplir le système de refroidissement avec le bon mélange de liquide de refroidissement. Faire tourner le moteur jusqu'à ce que chaud et vérifier le liquide de refroidissement. Remettre le bouchon de radiateur.
Consultez un professionnel de l'automobile qui peut examiner le système de refroidissement et de l'évaluer d'éventuels dommages causés par des dépôts et des sabots étanchéité, parce que même le rinçage et de vérifier visuellement le système de refroidissement ne peut pas supprimer et / ou prévenir les dépôts et les sabots d'étanchéité du système de refroidissement.