Raisons pour Antigel fuite dans un Chevy Silverado 2,003

Fuites de radiateur

• Un des éléments les plus importants dans le système de refroidissement de votre Chevy Silverado est le radiateur. Les radiateurs sont construits en aluminium et en plastique et sont exposés à un stress important à partir des milliers de cycles de chauffage et de refroidissement d'un moteur passe par chaque année. En outre, les radiateurs sont soumises à un choc d'impact significatif chaque fois que vous frappez un mauvais endroit sur la route. Inspection de votre radiateur devrait inclure la vérification des fuites au niveau des coutures, raccords de tuyaux, les ailettes de refroidissement et vidanger le robinet de purge. Un point de contrôle final est de vérifier les supports de montage pour les dommages.

Chauffe Fuites de base

• Le radiateur de chauffage sur votre Chevy Silverado ressemble beaucoup à un petit radiateur, et se trouve sous votre tableau de bord derrière la boîte à gants. Antigel chaud de la pompe à eau coule à travers les tuyaux de chauffage et passe à travers le radiateur de chauffage sur le chemin du retour vers le radiateur. Les fuites peuvent se développer dans les deux tuyaux de chauffage, vanne d'eau chaude et de chauffage central. Fuites de radiateur de chauffage sont généralement découvertes quand antigel dégouline sur votre plancher du passager avant et fait un gâchis collante dans le tapis.

Fuites Culasse

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  Joints de tête placée entre les culasses et bloc moteur assurer des flux d'antigel à travers les passages corrects antigel d'étanchéité sur les cylindres. Au fil du temps, des joints de culasse peuvent se briser, causant des fuites qui entrent dans les cylindres ou apparaissent sur le côté du bloc. Certains moteurs Vortec de 5,3 litres et 4,8 litres fabriqués de 2001 à 2006 peuvent développer des fissures autour des boulons à tête de centre. Ces fissures sont difficiles à détecter car ils sont sous les couvercles de soupapes. Si les fuites autour de ces fissures continuent défaillance non détectée du moteur peut entraîner.

Fuites de joints admission

• Une autre fuite d'antigel sur certains moteurs Chevy Vortec est le joint qui relie le collecteur d'admission inférieure aux culasses. Le matériau de joint d'étanchéité d'origine est susceptible de défaillance et doit être remplacé par des joints en matériaux plus durables. Un apport panne de joint du collecteur permettra d'antigel dans les cylindres et peut causer une fuite de vide qui affecte la vitesse de ralenti. Si votre moteur a un deux-pièces collecteur d'admission, il est une bonne idée de remplacer le joint de collecteur d'admission supérieure dans le même temps vous remplacez le joint inférieur.

Flexibles et Fuites Cap

• Comme durites âge, ils durcissent et se fissurent les obligeant à fuir au niveau des articulations et des points de tension. Tuyaux de radiateur qui entrent en contact avec des composants chauds du moteur vont fondre à travers et fuir. Si le moteur ou la transmission des hydrocarbures sont déversés sur vos tuyaux, ils peuvent adoucir et fuir. Bouchons de radiateurs sont conçus pour libérer le fluide dans le réservoir de réserve à une pression prédéterminée. Le joint de bouchon de radiateur peut se détériorer par l'âge, causant une fuite qui descend du côté du radiateur de votre Chevy.

Fuites de pompe à eau

• Pompes à eau à développer des fuites au niveau du joint, des fuites se développent au trou d'évacuation sur le fond de la pompe et le palier central à l'arbre. Tuyaux de chauffage et un tuyau de dérivation attachés à la pompe et peuvent fuir en raison de durcissement et la fissuration. General Motors Bulletin technique d'entretien 06-06-01-019B datée du 6 Juin 2007, décrit une fuite sur les têtes fabriqués avec un logo Castech. Ces têtes peuvent développer une fuite qui peut être diagnostiquée à tort comme une fuite de la pompe à eau. Technicien doit suivre les procédures dans le BST pour diagnostiquer correctement la fuite.