Comment un radiateur Burst?

Définition du système

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Un radiateur est un système non-pressurisé lorsque cool, mais quand il fait chaud, il devient un système sous pression. Vous pouvez facilement vérifier le niveau du liquide de radiateur quand il fait froid, mais si vous vérifiez quand chaud, vous serez très probablement être brûlé par l'eau chaude et le mélange de l'antigel.

Un radiateur refroidit l'eau dans le véhicule. La pompe à eau circule de l'eau à travers le moteur et le radiateur. L'eau prend la chaleur dans le moteur et est refroidi dans le radiateur. Il existe deux tuyaux entre le radiateur et le moteur. Le tuyau supérieur est relié au moteur par l'intermédiaire d'un boîtier de thermostat. Le thermostat est ce qui détermine la lecture sur la jauge de température sur le tableau de bord. Si le véhicule n'a pas de jauge, il aura un "la lumière factice."

Le radiateur dispose également de deux lignes de métal petits qui s'y rattachent: un aller dans le radiateur, on sortir. Ils conduisent à la transmission. Si vous ne disposez pas d'un trans-refroidisseur séparé, le radiateur agit comme un refroidisseur pour le fluide de transmission.

Le radiateur est également équipé d'un ou deux ventilateurs pour aider le processus de refroidissement. Ils peuvent être des ventilateurs électriques attachés directement vers le radiateur, ou vous pouvez avoir un ventilateur manuel qui est attaché à la pompe à eau.

Il ya quelques choses qui peuvent causer un radiateur à éclater. Si trop de pression augmente, il peut provoquer un point faible dans le noyau de radiateur ou le réservoir de céder. Trop de pression peut être causé par un radiateur bouché (chaux construire), une restriction dans le système ou un mauvais bouchon du radiateur. Le bouchon de radiateur est conçu pour relâcher la pression.

Certaines boîtes à eau sont en matière plastique. En raison de la quantité de chaleur du radiateur est soumis à sur une base quotidienne, ces réservoirs finalement usent et peuvent se fissurer.
Si vous exécutez sur des rochers ou d'autres débris sur la chaussée, et les pneus coup de pied, il peut frapper le radiateur et sera soit casser les réservoirs ou endommager les ailettes métalliques dans le radiateur, provoquant une fuite.

Si un radiateur fuit tout le sortir de l'eau, le véhicule va surchauffer. Une fois que le moteur surchauffe, il pourrait causer d'autres dommages au moteur. Le moteur peut enfermer et caler la voiture. Si vous avez des culasses en aluminium, les chefs peuvent se déformer. Ils pourraient déformer juste assez pour créer un trou dans le joint, ou ils peuvent se déformer à un point où ils devront être blanchi ou remplacé. De toute façon, il est un travail coûteux.

Si vous remarquez que le niveau d'eau se lever dans le rouge, ou si la lumière vient sur mannequin, arrêtez immédiatement et fermer la voiture hors d'essayer de prévenir toute nouvelle surchauffe. La voiture doit se refroidir pendant au moins une demi-heure avant que vous essayez d'ouvrir le bouchon du radiateur (sauf si vous voulez vous pulvérisé avec de l'eau bouillante et d'antigel).

Il ya une mise en garde importante que la plupart des gens ne réalisent pas. Si toutes les fuites d'eau du radiateur, il n'y a rien pour le capteur de température du liquide de refroidissement afin de détecter et votre jauge sera pas lu correctement. Il se lira comme si la voiture est complètement refroidir. Il est pertinent de vérifier le radiateur au moins une fois par mois pour le niveau d'eau correct.