Comment un chauffe voiture Valve Control Works

Contrôle de la chaleur

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La soupape de commande de dispositif de chauffage est situé sur le tableau de bord de voiture. Il est un petit nob, habituellement une commande circulaire qui peut être tourné vers la gauche. Lorsqu'il est activé, ce nob exploite et contrôle le système de chauffage. Il ouvre un évent et tourne sur un ventilateur qui dirige la chaleur dans l'habitacle de la voiture. Vannes de régulation de chaleur aussi allumer système de chauffage intérieur de la voiture, qui est constitué d'une série d'évents qui ouvrent et ferment, canaliser l'air chaud du moteur dans la voiture.

Le système de chauffage dans une voiture tout est lié au radiateur. Le radiateur est ce qui disperse la chaleur du moteur. Dès que le véhicule est en marche, le moteur commence à produire de la chaleur de la friction des composants. Cette chaleur doit être dispersé loin du moteur à protéger les parties sensibles contre les dommages. Cela se fait par rinçage du liquide de refroidissement à travers le moteur lui-même. Le liquide de refroidissement absorbe la chaleur et la transporte depuis le moteur vers le radiateur, lorsqu'il est libéré dans l'air. Soupape de commande de chauffage actionne le système qui redirige une partie de cette chaleur dans la voiture.

Soupape de commande de dispositif de chauffage est utilisé pour contrôler la quantité de chaleur est dévié dans une voiture. Cela se fait à travers les évents qui mènent du radiateur pour le pare-feu de voiture. Lorsque la soupape de commande de dispositif de chauffage est allumé, la chaleur est non seulement laisser dans la voiture mais soufflé par le ventilateur à l'intérieur. Tourner la commande de chauffage à haute, souffle de l'air chaud plus dans la cabine. Sans le ventilateur soufflant l'air chaud dans la voiture, la chaleur serait s'attarder près du pare-feu. Quand il est soufflé dans la voiture, il est forcé à l'intérieur par des courants d'air créés à partir du ventilateur. Cela permet la dispersion de la chaleur de se produire et donc la voiture entière est chauffé à une température confortable. Sans cet aspect, la zone proche du pare-feu deviendrait très chaud, et la chaleur ferait circuler plus lentement dans toute la cabine.