Ce qui fait un arrêt de Chauffe Automobile Souffler l'air?

Chauffage et climatisation Basics

• Un système de chauffage et de climatisation fonctionne en soufflant de l'air à travers l'un des deux échangeurs de chaleur ou un radiateur. Un de ces échangeurs - l'évaporateur - est très froid, refroidi par liquide de refroidissement qui le traverse du compresseur de climatisation et les serpentins du condenseur. L'autre échangeur - le radiateur de chauffage - reçoit sa chaleur par liquide de refroidissement circulant à travers ses tubes. La plupart des systèmes de chauffage et de climatisation utilisent un ventilateur soufflant unique pour déplacer l'air, et un vanne ou le volet dans le système qui conduits sa sortie à travers le noyau de l'évaporateur ou le chauffage.

Fusible grillé

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  Si votre moteur de la soufflerie a complètement cessé de travailler, alors les chances sont bonnes que le fusible est impliqué. Les fusibles sont le maillon faible de votre système électrique, conçu pour surchauffer et casser le circuit avant un excès de courant circulant à travers le fil peut surchauffer ou de l'accessoire. Parfois fusibles ne soufflent de façon aléatoire en raison de l'âge, répétée vélo de chaleur ou d'une hausse temporaire de la tension du système. D'autres fois, cependant, un fusible saute parce qu'il fait son travail: protéger votre système contre les surcharges.

Provoque des fusibles

• Si vous remplacez le fusible et le ventilateur commence à travailler, puis le mettre hors de votre esprit à moins que le fusible saute à nouveau. Mais si vous remplacez le fusible et il saute à nouveau, alors les chances sont bonnes que vous avez un court ou un overdraw dans le système. Shorts se produisent quand un fil positif de transport de courant entre en contact avec un sol. Le fil positif peut être un fil littérale entrer dans le moteur ou il peut être à l'intérieur du moteur lui-même. Moteurs électriques seront généralement surcharger un système quand ils saisissent, donc un moteur saisis pourraient être en faute ainsi.

Contrôle du flux d'air

• Si le système de contrôle de la température de votre voiture souffle de l'air froid lorsque la climatisation ou de ventilation ventilateur est allumé mais ne fait rien lorsque vous vous engagez le chauffe-eau, alors votre problème est probablement dans le rabat ou d'un évent qui contrôle le débit d'air. La plupart des véhicules utilisent un système mécanique ou par un câble de liaison sous vide, ou un système électrique avec un servo-moteur. Si le système de liaison mécanique sous vide ou tombe en panne, le clapet de commande peut par défaut à la "froid" l'autre et de désactiver l'appareil de chauffage. La même chose se produira si l'asservissement du système électrique échoue ou si la soupape de commande est bloqué ou coincé en place.