Les bonnes nouvelles sont que votre problème ne pouvait être l'une des rares choses: les mauvaises nouvelles sont que les défauts impliqués pourraient avoir plusieurs causes, et vous aurez besoin de suivre le problème avant de vous pouvez le fixer. Aucun d'entre eux sont particulièrement difficiles à trouver, et vous ne même pas nécessairement besoin d'un multimètre pour les trouver. Quelques outils électriques et manuels de base, quelques morceaux de fil et du temps libre sont tout ce que vous aurez besoin pour résoudre les problèmes et de trouver la source de votre défaut de refroidissement.
Vérifiez vos courroie de ventilateur et du ventilateur lames si vous avez un ventilateur de refroidissement mécanique sans un embrayage (il se déplace uniquement avec la poulie). Si vous avez un problème de ceinture, alors vous saurez tout de suite parce que la pompe à eau ne fonctionne pas. Si les pales de ventilateur ont obtenu plié ou tordu, ils pourraient ne pas tirer sur la quantité requise de l'air.
Vérifiez votre embrayage de ventilateur si vous avez un ventilateur de refroidissement mécanique avec un embrayage de ventilateur. Ce type de ventilateur se déplace, mais avec une certaine résistance, lorsque vous le mettez à la main avec le moteur éteint. Démarrez la voiture et enlever le bouchon de radiateur de sorte que vous pouvez voir en bas dans le radiateur. Vérifiez le niveau d'eau pour la rendre est à ou près du haut du radiateur. Faites attention à la jauge de température et d'attendre que le moteur d'atteindre la température de fonctionnement.
Regardez dans le radiateur et regarder pour l'eau circulant à travers du moteur. Si le moteur commence à surchauffer, mais vous ne voyez pas le débit d'eau, puis avoir un assistant tourner le moteur pour un moment. Si l'eau ne bouge pas, ou soudainement se précipite dans le radiateur, alors vous avez probablement un problème avec le thermostat ou la pompe à eau, ou une fuite d'eau interne. Remplacer le bouchon de radiateur si l'eau commence à couler.
Surveillez votre ventilateur de refroidissement du moteur. Si votre embrayage de ventilateur ne participe pas lorsque le moteur commence à surchauffer, puis l'embrayage du ventilateur est susceptible tir. Remplacer l'embrayage du ventilateur.
Si le ventilateur électrique ne vient pas quand le moteur atteint la température de fonctionnement normale, alors soit vous avez un problème électrique ou le ventilateur est défectueux. Arrêter le moteur éteint, et essayer de faire tourner les pales de ventilateur électrique avec un tournevis. Le ventilateur doit tourner librement et avec presque aucune résistance. Si il est difficile de se déplacer ou enraye, puis le remplacer. Si le ventilateur tourne librement mais ne tourne pas en cas de besoin, passez à l'étape suivante.
Vérifiez le fusible du ventilateur ou relais. Si le fusible est grillé, remplacez-le. Démarrez la voiture et de lui permettre d'entrer en température jusqu'à Vérifier le fusible pour voir si elle a fait sauter à nouveau. Si elle est, alors vous avez une courte mort dans le moteur du ventilateur ou dans le système électrique. Vérifiez votre matériel de référence sur la façon de tester le relais. Si cela ne fonctionne pas alors le remplacer.
Coupez deux fils conducteurs, chacun d'environ 3 pieds de long, et de dépouiller environ 1/4-pouce d'isolation des extrémités. Débranchez le ventilateur, et insérer une extrémité de chaque fil dans chacune des bornes dans le bouchon. Tenir l'autre extrémité d'un fil à la borne négative de la batterie et de toucher brièvement l'autre extrémité à votre borne positive. Si le ventilateur se déclenche alors il fonctionne et votre problème est dans le système électrique.
Brancher une lampe de test sur le côté du châssis de votre fiche de connexion du ventilateur, celui attaché au corps. Si la lumière ne allume pas lorsque le moteur surchauffe, mais le fusible est bon et le relais fonctionne, puis de tester les bornes de fusible et de relais dans la boîte à fusibles pour vous assurer qu'ils sont pouvoir obtenir. Si la borne de déclenchement du relais (vérifier votre matériel de référence) ne allume pas lorsque le moteur surchauffe, le capteur de température de l'eau est mauvaise.