Comment les fans Flex travail?

Aluminium ou en acier inoxydable Lames

• La plupart des fans de stock de radiateurs qui sont activés par le moteur sont faits de métal avec des lames robustes qui sont toujours soufflent si le moteur tourne. L'aluminium ou lames acier inoxydable minces sur un fan flex agissent très différemment. À bas régime, lorsque le moteur du véhicule besoins de refroidissement le plus, un ventilateur flex souffler de l'air suffisante sur le radiateur. Cependant, comme les RPM augmentent et la voiture va plus vite, le ventilateur vitesse augmente aussi bien sur un véhicule de la réserve, privant la puissance utile et le kilométrage. Les pales d'un ventilateur flex seront effectivement aplatir à un certain RPM (en fonction de la demande), et donc rencontrer presque nulle résistance. Une fois le moteur ralentit à nouveau, les lames reviennent à leur forme naturelle et se déplacent de l'air nouveau. De cette manière, la puissance est libérée pour l'automobile, le kilométrage est augmentée, et le ventilateur ne souffle pas inutilement l'air sur un radiateur qui devient l'écoulement du vent de toute façon.

Drive Systems directs

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  Un grand nombre de véhicules avec un ventilateur fixé sur le moteur aura également un embrayage de ventilateur. Le travail de l'embrayage est de dégager le ventilateur à une certaine vitesse du moteur, car à cette époque il ya suffisamment d'air circulant sur le radiateur du véhicule tout simplement aller de l'avant. Un ventilateur de style flex est pas aussi utile sur un système comme celui-ci, car le ventilateur se dégage déjà et arrête de tourner. Le problème avec les fans d'embrayage est qu'au fil du temps, l'embrayage est usé, et le ventilateur pourrait arrêter de tourner complètement. Si le véhicule dispose d'un ventilateur qui fonctionne directement sur la poulie, sans embrayage, puis un ventilateur flex peut être d'une grande utilité.

Choses à savoir

• Ventilateurs Flex, comme tout autre ventilateur, ont une plage de rotation maximale qu'ils peuvent fonctionner à, donc il faut savoir que si le ventilateur sera installé dans une application de voiture de course, vous devez acheter un ventilateur avec une plage de régime maximal qui correspondent à votre moteur vitesses. Si votre moteur est venu avec un déflecteur de ventilateur, ne pas le retirer lorsque le ventilateur est installé flex. Les haubans sont un élément extrêmement important du système de refroidissement. En outre, pas tous les fans flex travaillera avec tous les moteurs de taille, alors assurez-vous que si vous avez un V8, un ventilateur flex destinée à un V8 est acheté, et même pour les applications à quatre cylindres et six cylindres. Certains véhicules peuvent nécessiter un ventilateur entretoise après-marché afin que bordent les choses comme ils le faisaient lorsque le stock ventilateur a été utilisé.