Comment fonctionne l'unité de contrôle du ventilateur?

Radiateur ventilateurs de refroidissement sont contrôlés par un ordinateur. Les informations recueillies par le capteur de température du liquide de refroidissement et de la commande de climatisation passer assurer le contrôle du ventilateur de l'information. Parce que la plupart des véhicules sont aujourd'hui à traction avant - qui exigent le moteur doit être situé sur le côté par rapport simple - il est impossible d'utiliser un ventilateur classique en eux. Plutôt, ventilateurs électriques sont utilisés, qui ont l'avantage d'économiser du carburant, car ils ne tirent pas de puissance du moteur. Depuis qu'ils sont électriques et non entraînées par un moteur, ils ne disposent pas de fonctionner lorsque la voiture est en mouvement.

Une voiture ne sera pas surchauffer à cause du vent relatif se déplaçant à travers le radiateur. Cependant, lorsque la voiture est à l'arrêt, la température du moteur commence à monter. Quand la température monte jusqu'à environ 210 degrés, un capteur envoie un signal à l'ordinateur, et l'ordinateur se le ventilateur. Si la température continue d'augmenter, l'ordinateur va activer un relais à grande vitesse, provoquant les fans à prendre de la vitesse. Dès que la voiture est encore une fois en mouvement et la température commence à baisser, l'ordinateur se les fans off. Lorsque la climatisation est activée, l'ordinateur se met automatiquement le ventilateur du condenseur et le garder aussi longtemps que l'air conditionné est sur de manière à maintenir la pression de la tête en bas.

La commande de ventilateur pour le ventilateur de chauffage et de la climatisation à l'intérieur de la voiture est contrôlée par une combinaison de la tête de commande sur le tableau de bord et la résistance du moteur du ventilateur, qui contrôle la vitesse des ventilateurs. La résistance, situé tout près du moteur du ventilateur, est une petite unité qui fournit des quantités variables de résistance pour le moteur du ventilateur à toutes les vitesses. Dans la plupart des cas, si le ventilateur ne fonctionne que sur une ou deux vitesses, la résistance est mauvais. Si le ventilateur ne fonctionne pas du tout, il pourrait être soit le résistant ou la soufflerie. Si aucun pouvoir va le ventilateur, la résistance est mauvais. Si il ya le pouvoir, cela signifie que le ventilateur lui-même est défectueux.