Dommages de moteurs de voitures de la surchauffe

Phoques

• Joints d'étanchéité sont uniquement conçus pour résister à la chaleur générée dans le fonctionnement normal d'un moteur. Lorsque la surchauffe du moteur, les joints commencent à fondre, se dessécher ou se fissurer - qui peuvent tous provoquer des fuites. Valve joints de queue, par exemple, se fissurent après une surchauffe du moteur. Cela conduit à une variété de problèmes liés au pétrole, y compris une augmentation des émissions. La performance peut aussi être compromise si les résidus d'huile rassemble sur les bougies d'allumage ou autour des soupapes d'admission.

Cracked du joint de culasse

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  Si le moteur devient assez chaude, il peut casser le joint de culasse. La chaleur dans le moteur provoque métal à se développer. Cela met la pression sur le joint de culasse, qui est parfaitement équipé en place. Finalement, que les fissures de pression du joint. Lorsque cela se produit, l'eau fuit dans les cylindres du moteur, ce qui provoque des dommages à d'autres parties. Un joint de culasse fissurée est temps de réparer parce que la tête de cylindre entière doit être retirée pour y accéder.

Warped Culasse

• Si le moteur est extrêmement chaud ou si la chaleur dure pendant une longue période de temps, il peut se déformer le métal de la culasse. Ceci est plus fréquent sur les véhicules modernes avec des culasses en aluminium car l'aluminium se déforme plus facilement que le fer utilisé dans les voitures ancien modèle. Un cylindre déformé scelle plus correctement pour le bloc. Le joint de culasse échoue finalement dans cette situation si le problème n'a pas été attrapé et corrigée. La tête déformée seule cause des problèmes en cours avec la surchauffe, et le véhicule peut ne pas ralenti correctement.

Surchauffe Sérieux

• Une fois un moteur devient assez chaude pour le liquide de refroidissement à bouillir, un certain nombre d'événements peut avoir lieu, tout ce qui pourrait signifier la fin du moteur. Si le liquide de refroidissement est en ébullition dans le radiateur, on peut souffler un tuyau de sa pince, souffler un trou dans le côté du tuyau ou faire exploser le radiateur. Ce qui est pire, dans un moteur de cette chaude, les pistons pourraient gonfler. Cela porte préjudice à l'alésage, ce qui signifie une réparation très coûteuse du moteur - si elle est réparable du tout.