Comment-t-direction hydraulique fonctionne?

Hydro Assistance et complet Hydro

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La plupart des VTT et autres véhicules qui utilisent direction hydraulique utilisent aujourd'hui ce qu'on appelle hydro aider. Cela signifie que le système hydraulique uniquement dans la direction d'aider du véhicule. Ils fournissent une quantité partielle de la force pour faire tourner les roues. Le fluide hydraulique est pompé depuis une chambre dans les barres de direction, et la force du fluide remplissant cette chambre tourne les roues directrices. La mise en place implique un kit supplémentaire qui est installé sur le véhicule, tout en gardant tous les autres composants de votre direction Assemblée intacte. Si cet appareil tombe en panne, vous pouvez toujours contrôler le VTT ou à la machine par l'unité de direction de l'usine traditionnelle. Hydro complet signifie que le véhicule est complètement alimenté par l'hydraulique et pas d'autres moyens pour diriger le véhicule existe.

Les organes de direction hydrauliques font usage de plusieurs parties. Le premier est le réservoir où le fluide est stocké. Il contient de l'huile qui est pompé dans le cylindre de bras, qui est relié à l'unité de direction. Cela pousse les roues gauche ou à droite. Le mécanisme de pompe est ce qui force le fluide dans le bras du cylindre. On pompe le fluide depuis le réservoir à travers une ligne de tuyau et dans le bras. La soupape de dosage est l'unité qui indique à la pompe à la quantité de liquide de la pompe et où la pompe à. Il est le cerveau de l'unité, et il transforme le mouvement de direction dans le décaissement réel de fluide qui tourne le cadre de direction.

Le processus de direction hydraulique commence par un tour de volant. Ce mouvement envoie un signal à la soupape de dosage, ou unité de commande, qui prend cette entrée et le transforme en une valeur. Cette valeur active la pompe pendant une période de temps, en fonction de la distance que la roue est tournée. Pour un quart de tour court, la valeur est courte, et la pompe est seulement une seconde. Pour un tour complet, il est beaucoup plus longtemps. La pompe envoie le liquide dans l'un des bras du cylindre, selon la façon dont la roue a été transformé, qui prolonge le bras et fait tourner les roues.