Dans l'histoire des débuts de véhicules, volants de grand diamètre à condition que le levier nécessaire pour faire tourner les roues avant, comme les constructeurs automobiles ne pas installer la direction assistée sur les véhicules de production jusqu'à ce que Chrysler a fait sur 1951 Imperial. Comme véhicules déplacés à travers les années 1960, 1970 et 1980, la direction assistée est devenue une caractéristique commune à tous les véhicules, qu'ils soient standard ou une option disponible. Direction assistée utilise fluide hydraulique sous pression pour faire tourner les roues dans le sens le conducteur tourne le volant. Une chute à l'utilisation de fluide est qu'il peut développer des fuites. Avec l'utilisation de la technologie ultraviolet, de trouver une fuite de direction assistée peut être un processus simple.
Dévissez le bouchon du réservoir de direction assistée et versez dans un colorant ultraviolet sensible à base d'huile disponible dans le commerce. Couronner le réservoir de direction assistée avec des produits frais liquide de direction assistée, si nécessaire.
Nettoyer tout résidu d'huile lourde de la pompe et des lignes de direction assistée, si nécessaire, en utilisant dégraissant de moteur et un chiffon propre, non pelucheux.
Démarrer le véhicule et lui permettre d'atteindre la température de fonctionnement - à mi-hauteur de la jauge de température du véhicule. Comme le moteur chauffe, tourner le volant complètement à gauche où il ira, puis comme extrême droite où il ira. Répétez le volant tourner 10 à 15 fois pour faire circuler le colorant à travers le système de direction assistée.
Arrêter le moteur et le mettre sur une paire de lunettes de détection ultraviolets - fourni avec le kit de détection de fuite. Utilisez une lumière ultraviolette, qui fait partie du kit de détection de fuite, pour balayer la face supérieure du système de direction assistée - pompe de direction assistée, le réservoir et la partie supérieure des tuyaux - pour une fuite. Vous pouvez identifier une fuite par la lueur créé quand la lumière ultraviolette frappe le colorant ultraviolet.
Réparez les fuites constatées et poursuivre la numérisation des fuites.
Soulever l'avant du véhicule, à l'aide d'une prise de parole, et la prise de diapositives se tient sous châssis ou cadre les rails du véhicule. Abaissez le véhicule sur les chandelles.
Crawl sous le véhicule et d'examiner la partie inférieure du système de direction assistée - tuyaux et crémaillère de direction ou de la boîte - en utilisant les lunettes ultraviolets et la lumière. Réparez les fuites constatées et revérifier l'étanchéité du système suivant les étapes 1 à 7.