Comment les colonnes de direction rétractable travail?

Qu'est-ce qu'une colonne de direction rétractable?

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Colonne de direction télescopique est un mécanisme qui est utilisé pour transférer de l'énergie à partir du volant dans la zone de l'appareil à gouverner, qui transfère l'énergie pour faire tourner les roues d'un véhicule. Bien que les dessins pour des colonnes de direction ont varié depuis leur création, une colonne de direction rétractable typique ressemble à deux arbres de verrouillage qui se fixent directement sur le volant et la boîte de vitesses de direction. La colonne de direction est l'arbre directement sous le volant dans lequel l'allumage et décalage automatique leviers sont souvent situés.

Lorsque la colonne de direction a été inventé, il se composait d'une seule longue, tige d'acier, reliant le volant pour la boîte de vitesses de direction. Bien que cette construction monobloc était efficace, et efficace dans le contrôle du véhicule, il est vite devenu évident que sa conception était dangereux lors de collisions frontales. Dans le système en une seule pièce, quand un tel impact a eu lieu, la colonne de direction serait souvent empaler le pilote comme il a été enfoncé vers l'arrière du véhicule.

Les attributs dangereux de monoblocs colonnes de direction appelés pour l'invention d'une conception plus sûre de colonne de direction, ce qui explique pourquoi Bela Barényi conçu la colonne de direction rétractable pour le remplacer. La construction renforcée en toute sécurité de la colonne de direction télescopique, quel que soit le modèle est utilisé, absorbe, plutôt que de transferts, de l'énergie d'impact frontal par l'effondrement ou la rupture lors de l'impact. De cette façon, les conducteurs impliqués dans des collisions de choc frontal sont en mesure d'éviter les dangers de pièces de direction non pliables.

Colonnes de direction télescopiques se composent toujours d'un long manche qui relie le volant pour la boîte de vitesses de direction. Cependant, la conception pliable est composée d'un intérieur et un manchon extérieur, serrées avec un certain nombre de roulements en acier entre les deux. Ces roulements en acier sont enfoncés dans les manches de métal, et sont maintenus en place avec une résine solide de la sécurité, qui est conçu pour durcir puis éclater quand un niveau spécifique de la pression est appliquée.
En cas de choc frontal, les roulements en acier entre les manches se libérer, permettant au manchon intérieur pour être déplacé plus loin dans le manchon extérieur de façon télescopique avant assez de pression est atteint de forcer la colonne de direction entier dans le pilote. De cette manière, l'énergie reçue par un choc frontal est complètement absorbé par les parties effondrement de la colonne de direction, ce qui permet à la plupart des pilotes modernes restent totalement inconscients du danger qu'ils ont évité.