Les deux soufflets au niveau des extrémités de l'assemblage de grille sont fermés par des pinces. Si il n'y avait pas une certaine forme de mécanisme de reniflard installé dans le système, l'air tenue à l'intérieur du soufflet près de l'intérieur de la tour serait comprimé, sauter les soufflets comme un ballon. Dans le même temps, il y aurait trop peu d'air opposées à l'intérieur du soufflet, ce qui provoque son effondrement vers l'intérieur et de devenir piégé et déchiré par les pièces mécaniques en mouvement.
Il est impossible d'utiliser l'air extérieur pour éviter ces problèmes, parce que ce serait probablement contaminé par la poussière et la saleté qui par conséquent être introduit à la machine à l'intérieur des soufflets. La solution est le reniflard tube- il fonctionne entre les deux soufflets, permettant à l'excès d'air de l'intérieur soufflet d'être évacué au soufflet extérieur, où elle arrête l'effondrement. Lorsque la voiture va droit devant, le tube de reniflard permet aux deux soufflets pour égaliser.