Seuls trois choses provoquent un palier à cardan sûr. Ce sont: une mauvaise lubrification, un moteur mal alignés ou une déchirure soufflet U-conjoints, ce qui permet de l'eau dans une tour de roue dans les deux sens provoque le palier de faire un grondement inimitable quand un roulement cardan va mal.. Une fois le roulement commence à grogner, le propriétaire peut être sûr qu'il a une réparation coûteuse sur ses mains. Cela est parce que la plupart des propriétaires de bateaux feront appel à un mécanicien de bateau pour faire ce type de réparation. D'autre part, ceux qui ont des compétences en mécanique et une boîte à outils peut effectuer la tâche eux-mêmes.
Retirez le bateau de l'eau. Pour éviter d'endommager l'hélice, retirez-le de l'arbre de sortie en utilisant tous les outils nécessaires à partir d'une boîte à outils.
Retirez les écrous et les rondelles qui maintiennent les pistons de finition de puissance sur les goujons de piston. Retirez les pistons et les suspendre de la route en passant un morceau de corde à travers les yeux des pistons de puissance attacher les extrémités de la corde à un objet-dessus de la zone de travail.
Dévisser les écrous du lecteur sur goujons de montage dans le boîtier de la cloche. Retirez le lecteur hors les goujons de fixation. Réglez le lecteur à côté.
Retirez les deux vis qui maintiennent le capteur de garniture et les garnitures arrêt sur les côtés de la cloche avec un tournevis cruciforme. Retirez le capteur de l'assiette et arrêter.
Retirer les épingles ou boulons de fixation de la cloche sur le boîtier de cardan, exposée après avoir enlevé l'arrêt de garniture et les garnitures capteurs.
Sever soufflet U-conjointes en utilisant un couteau tout en tirant sur la cloche. Sectionner le soufflet d'échappement. Que la cloche pendre hors de la voie.
Retirez le jonc en face du palier de cardan, le cas échéant, du boîtier de cardan avec une pince à circlips et le jeter.
Vissez l'extrémité filetée d'un marteau coulissant 5 livres en une à trois mors roulement cardan extracteur.
Appuyer les mâchoires de l'extracteur et les glisser à l'intérieur de la bague intérieure du roulement de cardan. Les mâchoires à ressort sera étendu à saisir l'arrière de la bague extérieure du roulement. Déplacez la partie coulissante du marteau coulissant loin du bateau rapidement et avec force jusqu'à ce qu'il frappe l'arrêt à la fin du marteau coulissant. Pour ce faire, plusieurs fois jusqu'à ce que le palier de cardan est hors du boîtier de cardan.
Aligner l'extrémité ouverte de la bague de tolérance à l'extérieur du palier de cardan avec le trou de lubrification. Faire une marque sur le côté avant du roulement qui correspond à la position du trou de lubrification. La face avant du palier est le côté avec deux encoches allongées. Faire une autre marque sur le bord extérieur du boîtier de cardan qui correspond au raccord de graissage sur le boîtier de cardan.
Glissez le palier de cardan dans le boîtier de cardan, en vous assurant que les deux marques sont alignés. Insérez un chauffeur de roulement cardan dans la bague intérieure du roulement de cardan. Frappez l'autre extrémité du conducteur de palier avec un marteau jusqu'à ce que les sièges de roulement. Supprimez le pilote de palier.
Glisser un outil d'alignement du moteur dans la bague intérieure du palier à cardan, puis dans le coupleur du moteur. Si l'outil d'alignement du moteur ne glisse pas dans le coupleur du moteur, aligner le moteur.
Nettoyer l'orifice d'échappement sur le côté du bateau. Appliquer la colle sur le soufflet à l'intérieur des nouveaux soufflet d'échappement. Faites glisser une pince sur l'extrémité du soufflet d'échappement, glisser le soufflet d'échappement sur l'orifice d'échappement et serrer les soufflets pince dans sa position initiale.
Faites glisser un collier de soufflet sur le côté de cloche du soufflet U-conjoints. Appliquer soufflet adhésif sur l'intérieur de la partie de cloche du soufflet U-conjoints. Glissez le soufflet sur la cloche et serrer la pince dans sa position initiale.
Glisser un collier de soufflet sur l'autre extrémité du soufflet U-articulaires. Appliquer la colle sur le soufflet à l'intérieur du soufflet en U communs. Glissez le côté cardan du soufflet U-conjointes dans la cloche sur l'épaule sur le boîtier de cardan. Vérifiez la position du soufflet U-conjointes sur le boîtier de cardan en collant une part l'intérieur du soufflet U-conjointes et de sentir la connexion entre le soufflet dans le boîtier de cardan. Ajustez la position du soufflet U-conjointes sur le boîtier de cardan que nécessaire. Autoriser le soufflet adhésif mis en place. Serrer les soufflets serrent sa position d'origine.
Aligner les trous dans les côtés de la cloche avec les trous dans le boîtier de cardan. Remettez les boulons ou des épingles qui fixent les deux. Réinstaller le capteur d'assiette et couper arrêts.
Slip une pince du côté de la cloche du soufflet d'échappement. Appliquer soufflet adhésif à l'intérieur du soufflet d'échappement et faire glisser le soufflet sur l'orifice d'échappement sur le carter en cloche.
Faire glisser l'arbre d'entrée du variateur par le biais du palier à cardan et dans les cannelures dans le coupleur du moteur tout en alignant le lecteur hors plots de montage sur le carter en cloche avec les trous de montage sur le lecteur. Poussez le disque dans jusqu'à ce qu'il rencontre la cloche. Visser les écrous en arrière sur les goujons de fixation de chasser et les serrer.
Détachez et retirez la corde suspendant les pistons de finition de puissance. Glissez les goujons sur les côtés de la voiture de sortir dans les trous dans les pistons de finition de puissance. Glissez une rondelle plate sur chaque plot. Visser les écrous sur les goujons et serrez-les. Fixer l'hélice, l'achèvement du remplacement du roulement de cardan.