Comment un Dump Truck marche?

Construction d'un camion-benne

• Bien qu'il existe plusieurs conceptions différentes de camions à benne, les composants de base de camions à benne restent plus ou moins la même pour chacun d'eux. Le corps principal du camion-benne est généralement basée sur celle d'un camion à plateau, avec un essieu sous la cabine et de un à trois essieux sous la benne. La boîte de vidage se présente généralement un hayon qui est articulée au sommet afin qu'il ouvre automatiquement quand il est l'objet de dumping. Le mécanisme de dumping est alimenté hydrauliquement afin de prévenir les problèmes de compression qui peut parfois être rencontrés lors de l'utilisation des systèmes pneumatiques. Le moteur du camion-benne peut être soit à essence ou diesel, mais est généralement un grand moteur à combustion interne, indépendamment du type de carburant utilisé.

Mécanismes de dumping

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  Les mécanismes de dumping hydrauliques utilisés dans des camions à benne sont généralement de deux types. Le type le plus commun implique l'utilisation d'un ou plusieurs pistons hydrauliques pour soulever l'extrémité de la boîte de décharge qui est plus proche de la cabine. Cela provoque la benne entière pour incliner, le dumping ce qui est contenu à l'intérieur. L'autre type de mécanisme de dumping qui se trouve dans les camions à benne est constituée d'un panneau renforcé monté verticalement à l'intérieur de la boîte de décharge elle-même, qui a vérins hydrauliques maintiennent en place. Les cylindres pousser vers l'arrière de la benne, tout en poussant dans la boîte vers l'arrière où il sera forcé à travers le hayon rabattable. Le type de mécanisme de basculement de levage est plus populaire auprès des fabricants, car il est un mécanisme plus simple à produire et à entretenir, mais certaines sociétés de construction et d'autres utilisateurs de camions à benne préfèrent l'autre mécanisme, car il ne nécessite pas de dégagement vertical supplémentaire à utiliser.

Mise sous tension du Dump Truck

• Puissance à la fois pour la décharge camion lui-même et le mécanisme de dumping est fournie par le moteur à combustion interne du camion. Le camion lui-même est propulsé dans les mêmes moyens que tout autre gaz ou d'un camion à moteur diesel, tandis que les pompes qui alimentent les vérins hydrauliques sont alimentés par la prise de force (PTO) connecté à la transmission du camion. Cela signifie que le camion doit être exécuté avant que le mécanisme de dumping peut être utilisé. Afin de prévenir les accidents potentiels, la prise de force ne peut généralement pas être engagé à moins que la transmission a été placé dans la position neutre à l'avance.