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Ce qui rend un fusible coup sur une tondeuse à gazon Cub Cadet?

Cub Cadet de tracteurs de pelouse, les tondeuses autoportées et de braquage zéro Tondeuses faire usage de l'électricité pour le fonctionnement. L'électricité peut alimenter les systèmes d'éclairage, prise de force et l'engagement lame à partir de votre tondeuse. Afin de protéger ces systèmes distincts, le câblage de Cub Cadet sera utiliser des fusibles qui soufflent et arrêter le flux électrique doit une surtension électrique se produire.

  1. Système d'allumage

    • Chaque fois que vous tournez la clé sur le contact de votre tondeuse Cub Cadet, une petite charge électrique est envoyé à partir du commutateur d'allumage à la magnéto. Le volant d'inertie de la magnéto est activé et fait tourner un aimant autour de deux ensembles de fils de cuivre empilés les uns sur les autres. Ces fils peuvent générer jusqu'à 10.000 volts pour la bougie d'allumage. Si quelque chose interrompt ou dommages magnéto ou système d'allumage, il est possible que la tension peut devenir errant et sauter le fusible faire pour surcharge de courant.

      • Stator d'alternateur




      • Un problème avec l'alternateur peut provoquer un fusible de souffler dans votre tondeuse à gazon Cub Cadet. Le système de l'alternateur est responsable de maintenir votre batterie chargée pendant le fonctionnement en changeant le courant alternatif en courant continu. Le stator est constitué de fils de cuivre et les pouvoirs de l'alternateur lorsque l'aimant sur le rotor tourne passé il à haute vitesse. Cette électricité passe par une diode à votre batterie. Si le stator génère trop d'électricité, il peut surcharger le système électrique Cub Cadet et sauter le fusible.

      Régulateur de tension

      • Electricité sur votre tondeuse Cub Cadet doit être contrôlée chaque fois qu'il se déplace d'un système à. Modèles d'autres marques utilisent parfois un régulateur de tension, aussi connu comme un redresseur. Le régulateur de tension contrôle la quantité de tension est renvoyé à la batterie. Alors que alternateurs plus modernes ont cette built-in, les moteurs plus anciens avoir comme un système distinct. Un court circuit sur le régulateur de tension peut envoyer un montant incorrect de la charge électrique à la batterie et provoquer une surcharge, soufflant ainsi un fusible.

      Fil État

      • Pour éviter les surtensions électriques, pensez à inspecter les fils sur toutes les parties électriques. Rechercher des larmes évidentes, dommages et pincer, en particulier dans les dérivations du système d'allumage ou de la batterie. Assurez-vous également que tous les fils sont à leur place. Fils positifs sont souvent rouge et identifié avec une "plus" signer, tandis que les fils négatifs sont noirs avec un "moins" signer. Il peut également y avoir un fil de masse distinct qui est censé se connecter à une pièce métallique séparée du composant.

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