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Comment faire ressorts hélicoïdaux travail?

  • Les ressorts hélicoïdaux - qui trouvent des applications répandues dans les systèmes de suspension de cabine et balances, pour ne citer que quelques-uns - travailler essentiellement en résistant à leur extension (étirement) ou de compression, et absorbant ainsi l'énergie mécanique, stockant et en libérant plus tard.

Extension




  • Balances sont un exemple de ressorts hélicoïdaux résistant prolongation. Ici, les couches de l'hélice (les spires du ressort) sont enroulés très rapprochés (en fait de toucher l'autre), et il faut une certaine force pour les séparer, une force qu'ils résistent. Des expériences ont montré l'extension de ce que des bobines de printemps, qui est, combien ils en fin de compte être étirée, est directement proportionnelle à la quantité de force est appliquée dans une tentative de les séparer. Cette force est à son tour directement proportionnelle à la masse de la matière qui est appliquée à une extrémité de la bobine (généralement par un crochet) dans la tentative de les séparer. Compte tenu du fait que l'extension produite est directement proportionnelle au poids de la matière à l'autre extrémité, il devient possible d'utiliser le ressort hélicoïdal afin de mesurer effectivement le poids de différentes choses, étant donné que des poids différents produiront variable (et proportionnelle) extensions sur Les bobines de printemps.

Compression

  • Utilisation de ressorts à rendre les systèmes de suspension de cabine est un exemple de ressorts hélicoïdaux travaillant par compression résistant. Ici, les spires du ressort qui font la différence (balances qui sont placés très proches, le toucher de l'autre, et où le "défi" est de les séparer), les ressorts des bobines utilisées dans les systèmes de suspension de voiture ont leurs cercles (les bobines qui font l'hélice) très éloignées. Ils sont également réalisés en un matériau beaucoup plus difficile. L'idée est pour eux d'absorber le choc que la voiture est lié à rencontrer chaque fois qu'il réussit un nid de poule (par exemple) en utilisant l'énergie produite par un tel événement pour tenter d'amener les spires du ressort ensemble. Cela exige une force considérable depuis le matériau utilisé pour fabriquer ces sortes de ressorts hélicoïdaux a tendance à être très difficile. De cette façon, l'énergie du choc la voiture reçoit de nids de poule et autres frappant "Moyetteurs" à des vitesses élevées est absorbée par le ressort hélicoïdal, plutôt que d'obtenir pour les occupants du véhicule, où il serait extrêmement mal à l'aise.

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