Installation de ressorts hélicoïdaux et blocs sur un Chevy S10

Introduction

• Avant de commencer ce projet, souvenez-vous que pour abaisser la Chevy S-10, les ressorts hélicoïdaux et un kit de bloc est tout ce qui est nécessaire. Si elle est levée, les ressorts hélicoïdaux et kit de bloc seront encore nécessaires, mais les chocs ne tiendront pas plus longtemps. Ils seront à trop court et un kit de coin seront nécessaires à l'angle du pignon en précharge.

Ressorts avant

• Lever et caler le véhicule sur cric. Déposer les roues avant. Retirer l'étrier de frein et l'accrocher sur le chemin, puis retirez le rotor. Veillez à ne pas accrocher par le flexible de frein. Retirer la tige de traction de la broche, puis retirez le choc. Placez le cric sous le bras inférieur de commande aussi loin que possible vers l'extérieur (à proximité de la rotule). Assurez-vous qu'il est assis là où il ne peut pas glisser. Jack le contrôle bras inférieur jusqu'à près de là où il soutiendra le camion - à peu près au point qu'il va lever le camion hors de la béquille. Si nécessaire, Jack It jusqu'à ce que le camion commence à se soulever, puis laissez-le simplement jusqu'à ce qu'il repose sur la béquille.
  Retirer l'écrou de la rotule supérieure. En utilisant un séparateur rotule, ce qu'elle se détache. Desserrer mais ne pas retirer l'écrou inférieur (laisser sur quelques fils). Maintenant qu'elle se détache et retirer l'écrou. Soulevez le bras de commande supérieur pour enlever le goujon de rotule de la broche, puis soulevez la broche et le mettre de côté. Ne pas se tenir en face de printemps alors que la tension est libérée au cas où il décide de sortir rapidement. Abaissez lentement la prise jusqu'à ce que le bras de commande inférieur est tout en bas. Tirez le ressort hélicoïdal de la selle, en accordant une attention à son orientation (regardez le haut de la source où se trouve l'extrémité du ressort de sorte qu'il peut être installé de la même manière).
  Installez le nouveau ressort avec le haut dans le même sens que celui qui est sorti. Insérer le ressort dans le trou et poussez le bas en autant que possible. Suivez ces étapes avec soin prochaines parce que maintenant le ressort doit être chargé (compressé), et il peut devenir dangereux si on ne fait avec prudence. Ressorts hélicoïdaux avant ont tué de nombreux techniciens au cours des années parce qu'ils ne sont pas prudents.
  Tandis que le fond des ressorts est poussé dans la selle dans le bras de commande inférieur, augmenter la prise un peu à la fois - juste assez pour ajouter un peu de pression sur le ressort de sorte qu'il ne tombe pas. Il doit entrer dans l'indentation pour le printemps. Utilisez un grand marteau et touché le fond du ressort de l'aider le long. Levez le cric et abaisser le bras de commande que le ressort se déplace en place. Une fois que le ressort est en selle, soulever le bras de commande pour mettre une bonne charge sur elle et installer la broche sur la rotule de fond et commencer l'écrou. Amener le bras de commande supérieur vers le bas, insérez le goujon rotule et installer l'écrou. Serrer les deux écrous. Installez le choc et la fin de la biellette de direction. Assurez-vous que les écrous de rotule soient serrés et goupilles. Installez le rotor et étrier. Répétez le processus de l'autre côté.

Blocs arrière - Abaissement

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  Lever et caler le véhicule sur des chandelles sous le châssis (pas l'essieu). Si la Chevy est abaissé, enlever les chocs à l'essieu à l'aide de la prise de parole pour soulever chaque côté un peu, et de supprimer le choc. Retirez les écrous de brides sur les deux côtés et les étriers. Mettez la prise dans le centre de l'essieu et le soulever juste assez pour prendre le poids de ressorts. Placez les blocs de descente entre l'axe et le ressort, faire en sorte que le trou dans le bloc inscrit dans le goujon sur le ressort et le plot sur le bloc insère dans le trou dans la base de l'essieu. Ceci est d'alignement et pour garder l'axe de tourner. Installez les nouveaux U-boulons et écrous dans la tranche inférieure.

Blocs arrière - Levage

• Si le camion est soulevé, retirez les chocs de la même façon. Retirez les boulons en U de l'arbre d'entraînement et retirer l'arbre d'entraînement juste du pignon. Retirez les U-boulons et pédalier. Retirez les lignes de frein arrière et de plafonner les pour éviter la perte de liquide. Retirez le câble de frein d'urgence. Soulevez l'essieu avec un peu d'aide et de le retirer du véhicule. Poussez l'axe sous les ressorts. Installez le bloc supérieur sur le dessus du ressort et assurez-vous qu'il se place dans le goujon sur le ressort. Placez l'essieu sur la prise de parole et la soulever légèrement. Soulever l'essieu suffit de placer les grands blocs de levage sur le dessus, et sandwich-les entre le printemps et l'essieu. Placer la plaque de calage correct entre l'axe et la plaque de fond. Assurez-vous que le goujon sur la plaque de coin insère dans le trou dans l'axe et dans la plaque de fond. Installez les boulons en U et serrer légèrement. Avant de tirer vers le bas sur les U-boulons, assurez-vous que tous les trous sont alignés et que le coin est suffisante pour donner 1,5 à 3 degrés de précharge du pignon ou de l'angle. Serrer les boulons en U et installer les nouveaux chocs. Installer la ligne de freinage d'urgence et les lignes de freins hydrauliques.