Remplacement Joints Cougar CV

Remplacement des joints Cougar CV nécessite de nouvelles goupilles, comme les vieilles goupilles ne seront pas revenir en arrière. Le problème le plus commun avec joints homocinétiques est que le joint extérieur va mal. Vous entendrez un bruit de cliquetis lorsque vous tournez vers la gauche ou la droite selon le côté où est cassé. Il est conseillé de remplacer les deux joints homocinétiques en même temps.

Lever et soutenir le véhicule sur les chandelles. Déposer les roues des deux côtés. Toujours faire un côté à la fois. Si les deux côtés sont enlevées en même temps un risque que les pignons satellites entrant dans la transmission est présent. Ceci nécessite le démontage de la transmission à corriger. Retirer l'étrier de frein et l'accrocher avec cintre de sorte qu'il ne se bloque pas par son tuyau, comme la suspension par le tuyau va endommager le tuyau. Retirez le gros écrou central sur l'essieu CV avec la prise appropriée.
Tournez la clé juste assez pour débloquer le volant d'allumage. Tournez la roue tout le chemin vers le côté en cours d'élaboration. Par exemple, si du côté du conducteur est en cours d'élaboration, tourner la roue tout le chemin à gauche. Retirez les deux gros boulons dans la jambe qui tiennent le mât à la broche. Pousser le joint CV en direction du moteur, car il doit être retiré de la broche. Si il est difficile de se détacher, installez le grand écrou une fois de plus, mais à l'envers et l'exécuter sur les fils jusqu'à ce que il est presque même avec l'arbre CV. Tapez sur l'écrou avec un marteau pour briser le joint homocinétique lâche, puis retirez l'écrou.

Tirer la broche hors du logement de jambe de force ou de la surface de matage. Continuer à pousser et tirer l'arbre de transmission de CV de la broche. Déplacer la broche que nécessaire pour le sortir. Poser la fin du CV commun vers le bas sur la barre stabilisatrice inférieure. Placer l'extrémité de la lame de la barre de levier entre la transmission et le joint homocinétique. Il ya un petit espace où l'arbre intérieur joint homocinétique glisse dans la transmission. Insérez le levier de cette lacune et soulever le joint homocinétique sur. Soulever et le sortir de la voiture.
Avant d'installer le nouveau puits mettre un peu de saisir composé anti à l'intérieur de la broche sur les cannelures ainsi quand la nouvelle joint est installé l'arbre va glisser en douceur. Tapisser le nouvel arbre avec le trou dans la transmission et insérer l'arbre dans le trou.

Légèrement tourner l'arbre pour aligner les cannelures sur l'arbre avec les cannelures de la transmission. Quand ils sont alignés, l'arbre peut être estimé de manière plus glissant. Pour verrouiller l'arbre de CV dans la transmission, ramener une partie extérieure de l'arbre arrière, juste un peu, puis avec une poussée soudaine dur slam. Ce sera cliquez sur les serrures circlips en place. Si cela est essayé à plusieurs reprises en vain, de mettre le grand écrou à l'envers sur l'extrémité de l'arbre. Lancez-le sur l'arbre jusqu'à ce que le haut de l'écrou est de niveau avec l'arbre. Avec une part pousser le joint homocinétique dans la mesure du possible et appuyez sur l'autre extrémité avec un marteau. Une fois dans, installer l'avant de l'arbre dans la broche vers le bas en tirant sur la partie inférieure de la broche avec une main tout en utilisant l'autre pour installer l'arbre. Soulever la broche verticale et remuer l'arbre de transmission de CV dans la mesure du possible. Tirez sur la biellette de direction et de redresser la roue ou de la broche et installer sur les deux gros boulons qui maintiennent le mât à la broche. Installez le gros écrou sur l'arbre CV et serrer à 200 livres-pied de couple. Installez l'étrier et la roue puis le faire de l'autre côté de la même façon.