Parce motocyclettes hors route, notamment ceux utilisés dans les événements de motocross, doivent être équipés d'amortisseurs capables de manipuler de gros, les secousses bosses sans perdre de traction choc, les ingénieurs de moto développé chocs de bras oscillant, un système qui met l'essieu arrière sur un levier qui est attaché à un amortisseur. Utilisation de l'avantage mécanique de forces à effet de levier, ce qui permet d'absorber les chocs de bosses beaucoup plus grande que la longueur de leurs ressorts. Sur un bras oscillant avec un ratio de 2: 1 de levier, l'essieu arrière se déplace de 2 pouces pour chaque pouce de la compression du ressort absorbe. Le ratio de levier représente simplement une mesure de la différence entre l'essieu et le mouvement de l'amortisseur.
Placez une attache de fil en plastique à côté de la tête de l'amortisseur arrière lorsque la moto est garée. Fixez l'attache assez serré afin de ne pas glisser sur son propre et doit être déplacé à la main ou par le mouvement du choc.
Conduite de la moto sur un terrain suffisamment rugueuse pour dépasser la capacité du bras oscillant, où la moto "touche le fond" sur son essieu arrière. Motocross peuvent avoir besoin d'un terrain particulièrement difficile - probablement avec des sauts - de dépasser la capacité de leur amortisseur arrière.
Mesurer la distance entre le sommet de la tête de l'amortisseur et le fond de l'attache en plastique. Notez que cette mesure R2.
Retirez les écrous qui fixent l'amortisseur arrière pour l'entraînement final en utilisant une clé à molette. Retirez l'axe et d'entraînement final de l'amortisseur. Utiliser votre main ou un bloc, maintenir la position de l'essieu arrière lorsque vous supprimez le choc.
Mesurer la distance entre le bas de l'essieu sur le sol, et l'enregistrer en tant que mesure A1. Soulevez l'essieu à son point le plus élevé en suspension, comme l'enregistrement A2. Calculer le Voyage de l'essieu A2 - A1. Inscrire ce numéro à R1.
Réapposent l'amortisseur à l'entraînement final en utilisant une clé à molette et la fixation du matériel que vous avez retiré de ses amarres.
Calculer le ratio de levier financier du bras oscillant en divisant par R1 R2. Utilisez ce chiffre, R3, comme base pour le rapport, R3: 1.