Une moto est littéralement construit à partir du sol, en utilisant un ensemble complexe d'équations, appelé géométrie de la direction, qui déterminent la façon dont la moto interagit avec la route. La plupart des motocyclistes ont entendu parler de râteau, trail et l'empattement, qui représentent l'angle de fourche avant de la moto, dans quelle mesure la surface de contact du pneu avant est du râteau et globale essieu-axe longueur de la moto. Tous les trois éléments jouent un rôle dans la stabilité et la maniabilité linéaire de la moto. Augmenter le râteau, comme on le voit sur un vélo style chopper, pousse la fourche vers l'extérieur, étendant sentier et empattement dans le processus pour créer un tour stable, mais cela diminue considérablement la manoeuvrabilité. Inversement, les motos sportives utiliser moins râteau, et ont donc plus petits queue et empattement chiffres, résultant en des vélos très maniables moins stables en ligne droite.