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Comment un Transmission moto ne fonctionne?

Transporteur de Power

  • Il ya beaucoup de systèmes intégrés à la conduite d'une motocyclette, et Paramount parmi ceux est la transmission. La transmission agit en tant que support de la puissance du moteur dans le véhicule et aux roues. Dans le cas d'une motocyclette, la transmission porte cette puissance du moteur à la roue arrière de la moto.

Transfert de pouvoir

  • Pour permettre ce transfert de la puissance du moteur à la roue arrière de la moto, il ya un certain nombre de dispositifs et de systèmes en place pour faciliter cette action. Pour commencer, les désengage l'embrayage et engage la puissance du vilebrequin du moteur, fournissant à la transmission. Ces plaques à ressort fixer le vilebrequin et une transmission à une autre chaque fois que les plaques sont pressées ensemble. La magie de l'embrayage est qu'il est la seule méthode connue conçu pour les motos qui permet à la cessation de la rotation des roues sans nécessiter coupure du moteur.

L'embrayage et train




  • Shifting Gears est facilitée par l'embrayage. Pour changer de vitesse à l'aide de la moto, l'embrayage permet de déconnecter le vilebrequin de la transmission. Transmissions de moto permettent pour le cycliste soit d'arrêter leur véhicule ou prendre de la vitesse grâce à l'utilisation du train, qui est simplement une collection d'engins qui régulent la vitesse. Transmissions de moto disposent généralement de quatre à six rapports distincts qui peut être déplacé à travers, bien que certaines petites motos ne possèdent que deux de ces engins.

Types de systèmes de transmission

  • Avec tout cela à l'esprit, il ya un certain nombre de façons général de prendre la puissance du moteur et de rediriger à la roue arrière de la moto. Très souvent, la chaîne méthodes d'entraînement finaux sont utilisés. Des systèmes d'entraînement finales de la chaîne sont ceux qui utilisent des pignons reliés à la fois à la roue et un arbre de maquillage de la transmission de puissance se déplacer entre les deux et du moteur. Il nécessite un entretien régulier et la lubrification. Une alternative à ces systèmes de chaîne sont des systèmes de ceinture, qui sont constitués de caoutchouc connecté qui fonctionne un peu comme les systèmes de chaîne mais ne nécessite pas de lubrification. Enfin, les systèmes d'arbre sont également utilisés dans certains motocycles d'agir comme un système de transmission. Ces travaux en utilisant un arbre d'entraînement pour transmettre la puissance du moteur à la roue, mais ces systèmes ne permettent la machine globale plus lourde, et un autre préjudice est la possibilité pour incalculable pour le mouvement et les effets secondaires semblables. L'avantage du système d'arbre de transmission est cependant leur manque de besoin de lubrification, un peu comme les systèmes de transmissions finales de ceinture.

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