Comment fonctionne un moteur hors-bord travail?

Qu'est-ce qu'un moteur hors-bord?

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Un moteur hors-bord est un système de propulsion ou de force motrice pour les petits bateaux. Cependant, ils sont également utilisés dans d'autres appareils tels que les jardins et pelouses, scies à chaîne, motos, jet-skis, des cyclomoteurs et des maquettes d'avions radio-commandés. Bien que beaucoup de gens se réfèrent à eux comme moteurs hors-bord, ils sont en fait des moteurs. Moteurs hors-bord pour les bateaux sont développés comme des unités autonomes avec moteurs, les hélices (arbre d'entraînement), et les systèmes auxiliaires qui sont montés à l'arrière des unités de la navigation de plaisance. Moteurs hors-bord sont la méthode habituelle utilisée pour propulser de petites embarcations.

Le plus petit moteur hors-bord est autonome et se compose de réservoirs de carburant et des commandes intégrées qui sont positionnées sur le corps du moteur. Le moteur hors-bord est dirigé par ce qu'on appelle un motoculteur (roue ou barre) qui est directement fixé sur le moteur. Moteurs hors-bord fournissent la propulsion et de direction également le contrôle. Ils sont construits de manière à pivoter au-dessus de leur montage, ce qui permet à la direction de l'hélice (arbre d'entraînement) devant être mieux contrôlée. La jambe de transmission situé dans l'eau fonctionne également comme un gouvernail, même lorsque l'hélice ne fournit aucune puissance. Quand des bateaux sont en cours d'élaboration dans les eaux peu profondes ou sont hors service, les moteurs hors-bord sont susceptibles d'être basculé vers l'avant sur leurs supports dans le but d'élever l'arbre de transmission et l'hélice hors de l'eau pour éviter de heurter les rochers ou de subir un autre danger sous-marin. Leur capacité à se rabattre en avant aussi aide le conducteur à éviter des algues.

Moteurs hors-bord sont composés d'un arbre dans le moteur qui force le déplacement du bateau ou autre embarcation. Le moteur tourne le shaft d'entraînement Cependant, l'arbre d'entraînement ne tourne pas dans le même sens exact que l'arbre d'hélice. L'arbre d'entraînement est un mécanisme utilisé dans le but de transmettre la puissance du moteur ou du moteur à la position dans laquelle l'effort est appliqué. Un arbre d'entraînement qui se fixe à une boîte de vitesses d'un différentiel arrière est considéré comme un arbre de transmission ou arbre d'hélice. Le sens de rotation des arbres est modifiée lorsque la roue d'engrenage sur l'extrémité des arbres de transmission ou des forces d'entraînement vers l'avant et deux l'inverse engrenages simultanément. Les trois engrenages tournent en même temps.