Dans un moteur à turbine à gaz, l'air est aspiré à travers l'avant du moteur par les ventilateurs du compresseur. La chambre de compression est en forme de cône, de sorte que l'air est forcé dans l'espace plus petit, il est comprimé, souvent d'un facteur aussi élevé que 30 fois la pression initiale. Les ventilateurs de compression diriger l'air comprimé dans la zone de combustion, où le carburant est mélangé à l'air fortement comprimé. Injecteurs de carburant multiples pulvériser un flux de carburant dans la chambre de combustion, où il se mélange avec l'air fortement comprimé. Le mélange d'air et de carburant est allumé dans la chambre de combustion, et l'onde de choc de l'explosion résultant et l'expansion rapide se déplacer vers l'arrière dans la turbine elle-même. Les aubes de soufflante de la turbine sont liés directement à l'arbre de sortie, qui agit en tant que l'arbre d'entraînement. Les pales du ventilateur de la turbine attraper les gaz en expansion rapide et se tournent rapidement, tourner l'arbre de sortie avec eux. Dans certains moteurs du ventilateur aubes tourner un arbre d'entraînement, mais dans certains moteurs d'avion, tels que les avions à turbopropulseurs, l'arbre de sortie est utilisé pour transformer les pales de l'hélice afin de fournir la propulsion de l'aéronef.