La plupart des scooters modernes ont ce qu'on appelle une transmission continûment variable CVT. Le CVT permet aux coureurs de scooter de rouler sans avoir à passer les vitesses manuellement. Il fournit également une efficacité énergétique maximale et réduit les secousses causées par les changements de vitesses. Une CVT comporte une paire de poulies, une à l'avant et une à l'arrière. Chaque poulie a un ensemble d'engrenages qui sont activés par l'ouverture et la fermeture des moitiés respectives de la poulie. Lorsque le scooter est à l'arrêt, les moitiés arrière de la poulie sont maintenus fermés, et le front est maintenue ouverte avec des ressorts. Similaires à une bicyclette, avec des pignons avant et arrière, cela signifie que la plus petite vitesse est activé. Lorsque vous accélérez, vous serez dans le rapport le plus bas. Comme vous prenez de la vitesse, les moitiés arrière de la poulie ouverts et les moitiés avant commencent à se fermer changeant les différentes tailles de vitesse au sein de chaque système de poulie. Le changement de vitesses est régulée par un dispositif mécanique connu comme un variateur.