Comment un thermostat voiture ne fonctionne?

Garder au chaud et froid

• Un thermostat de voiture n'a tout simplement que, il garde le véhicule chaud, mais dans le même temps se refroidit le bloc moteur. Tous les moteurs, plus important encore les moteurs de voitures et de camions, doivent maintenir une certaine température pour un fonctionnement correct. Si le moteur est trop cool alors kilométrage sera affectée par l'utilisation d'un mélange de carburant incorrect. Si le moteur devient trop chaud, il peut être gravement endommagé à partir de pièces défectueux, ou des pièces métalliques peut se déformer de la chaleur excessive.

Températures nominales

• Tous les thermostats pour les voitures sont évalués par la température. Moteurs viennent dans toutes les tailles différentes de petits modèles de l'économie à ceux qui peuvent tirer une grande charge. Ils ont tous la même chose en commun: ils doivent être à température contrôlée. Thermostats sont notés en degrés de sorte qu'ils peuvent être contrôlés pour un refroidissement correct. Avant l'avènement de contrôles informatiques placés dans les voitures, quelques voitures devraient avoir leurs thermostats modifiés arrière en fonction de la saison. En été, il peut être réduit à 165 degrés F. Alors que dans l'hiver, il peut être porté à aussi haut que 195 degrés F. Le but était pour le fonctionnement du moteur approprié et la puissance du moteur.

Tout est dans le printemps Disc

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  Thermostats de base pour les voitures sont tous construits de la même façon. Ils peuvent utiliser des matériaux différents, mais l'action crée toujours le même résultat. Deux différents types de métaux sont pris en sandwich ensemble. Lorsqu'il est chauffé ces deux métaux se déplacent les uns contre les autres les obligeant à ouvrir ou fermer. Ces disques sont maintenus en place par un ressort d'une certaine tension. Tous les thermostats sont normalement une vanne fermée. Lorsque la température atteint un certain point ces disques se déplacent contre le maintien de ressort et ouvrir le circuit de refroidissement. Le liquide de refroidissement est alors autorisé à circuler à travers le moteur en votre chauffage de la voiture et ensuite à travers le radiateur à refroidir. La pompe à eau de la voiture crée le flux pour le circuit de plomberie.

Ordinateurs Changer la Thermostat

• Dans les voitures d'aujourd'hui, les parties peuvent avoir changé, mais l'action et le principe restera le même. Au lieu de le thermostat de disque de printemps, électrovannes sont maintenant employés dans certaines voitures. Ces électrovannes utilisent 12 volts système électrique de courant continu du véhicule pour ouvrir et fermer le circuit de refroidissement. Le trajet d'écoulement est le même, mais il est beaucoup plus sophistiquée. Un capteur est placé dans la conduite de liquide de refroidissement qui lit la température avec précision. Cela envoie un signal à l'ordinateur de la voiture, qui à son tour ouvrir ou fermer la vanne thermostatique électrique. Un ventilateur séparé est maintenant utilisé sur le radiateur pour garder le liquide de refroidissement à une lecture très précise. Le résultat a créé un véhicule qui peut être contrôlée avec précision pour la performance et la consommation de carburant. Quelle que soit la technologie employée, tous les thermostats effectuent la même fonction, garder le moteur de la voiture à une certaine température pour un fonctionnement optimal.